Kampenwand Sitios de Parapente

Características especiales: - Coloca un máximo de 3 planeadores (junto a la manga de viento). - Si hay ganado en el lugar de despegue, se prohíbe el despegue. Entonces hay que esperar un poco o ir al sitio de lanzamiento "inferior". Viento: - ¡Despegue sólo con viento de frente (N a NW)! - Preste también atención a la manga de viento inferior en la cruz lejana. - Viento del (n)-este: peligro de un rotor de sotavento. Observar la zona de protección del águila durante la temporada de reproducción y cría. Información: https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ No lanzar mientras las vacas estén en el camino. 1) En el período comprendido entre el 01.04. y el 15.06. de cada año, los vuelos con alas delta y parapentes hasta una altura de 1500 MSL sólo podrán realizarse dentro del corredor de vuelo. 2) Las zonas de cría y apareamiento del urogallo y del gallo lira deberán sobrevolarse a una altitud mínima de 200 m DBN durante todo el año. 3) El responsable del emplazamiento debe informar a los pilotos sobre las condiciones y el mapa con el corredor de vuelo y las zonas protegidas (por ejemplo, mediante un anuncio). 4. los pilotos deben ser conscientes del peligro de las turbulencias en el lugar de despegue "Hotelhang". 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación https://www.kampenwand-flieger.de/ Altitud 1450m

Rampa de cometa con inclinación ideal Altitud 1028m

Área de formación de la Süddeutsche Gleitschirmschule. No es posible la operación de vuelo de invitados! Sólo para los miembros de la escuela de vuelo! 1 plaza / Formación Altitud 750m

La distancia al lugar de aterrizaje es de 3000 metros. Poco antes de la rampa para cometas de la manga de viento, un sendero empinado desciende unos 20 metros hasta la "Oststartplatz" (llamada así porque está al este de la estación de montaña Hochriesbahn, pero en realidad está orientada al norte). El lugar de despegue, preparado con esteras de coco, es empinado y tan ancho que puedes colocar exactamente 2 parapentes uno al lado del otro. Para despegar con viento del norte, sólo hay que dar unos pasos (si es que hay que dar alguno). Si el viento es lateral, las turbulencias causadas por los árboles y los pinos de montaña pueden dificultar el despegue. Si la dirección principal del viento es del oeste, el viento se derrama sobre la cresta a lo largo de la ruta del teleférico y el lugar de despegue está a sotavento, aunque la manga de viento puede indicar "de frente", presta atención a varios indicadores de viento circundantes. **Aviso sobre el lugar de lanzamiento de Hochries West** El 14 de mayo de 2025, un piloto experimentado resultó gravemente herido en la zona de lanzamiento de Hochries West. Durante una maniobra en tierra en condiciones aparentemente moderadas (viento de 5-15 km/h), una fuerte ráfaga repentina atrapó el ala y golpeó lateralmente al piloto contra unos arbustos bajos de pino a sólo 2 m del suelo. El resultado fueron múltiples fracturas en ambas piernas y un largo proceso de rescate y recuperación. Este lugar de despegue es extremadamente implacable. No tiene zonas laterales de despegue, lo que lo hace especialmente peligroso en caso de ráfagas de viento inesperadas. Incluso los pilotos experimentados pueden encontrarse sin espacio para recuperarse o abortar con seguridad. La zona de lanzamiento también es bastante corta y no deja margen de error. Este lugar sólo debe utilizarse en condiciones ideales. No tolera errores. El Hochries merece la pena sobre todo para pilotos experimentados. Pero los principiantes también pueden volar la montaña en las condiciones de vuelo adecuadas. Magníficas vistas de las estribaciones de los Alpes y el valle del Inn. Punto de despegue en la estación de la cumbre norte: Alas delta: gran rampa de madera empinada con 0,5 m de distancia al suelo, parapentes: un poco más baja bien construida con esteras para correr. Punto de despegue en la cima noroeste: los parapentes tienen prioridad sobre las alas delta que despegan en el punto de despegue compartido. Se dispone de mangas de viento o indicadores de la dirección del viento - indicación errónea con viento sur debido a las condiciones de sotavento. Por favor, ¡presta siempre atención a la manga de viento o a la bandera en la cima! Las alas delta de los Hochries siempre están dispuestas a recibir pasajeros. Las alas delta se pueden despegar desde la nueva rampa de despegue o desde el prado. Se puede acampar en la pradera de aterrizaje y hay servicio de catering. Los sitios de despegue de cometas y parapentes se encuentran a pocos metros a la izquierda de la estación de montaña. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación Escuela de vuelo Hochries, http://www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, http://www.gsc-hochries.de DFC Hochries, http://www.dfc-hochries.de Altitud 1520m

No es exactamente un comienzo largo y llano, luego se vuelve más empinado. Bordeado a la izquierda por un grupo de árboles, se funde suavemente con los pinos de montaña más abajo. A partir de aquí, el terreno desciende abruptamente y quizá por eso el lugar de despegue, en realidad fácil, puede clasificarse como un poco más difícil psicológicamente, porque desde la cima te adentras en lo desconocido. El Hochries merece la pena sobre todo para pilotos experimentados. Pero los principiantes también pueden volar la montaña en las condiciones de vuelo adecuadas. Magníficas vistas de las estribaciones de los Alpes y el valle del Inn. Punto de despegue en la estación de la cumbre norte: Alas delta: gran rampa de madera empinada con 0,5 m de distancia al suelo, parapentes: un poco más baja bien construida con esteras para correr. Punto de despegue en la cima noroeste: los parapentes tienen prioridad sobre las alas delta que despegan en el punto de despegue compartido. Se dispone de mangas de viento o indicadores de la dirección del viento - indicación errónea con viento sur debido a las condiciones de sotavento. Por favor, ¡presta siempre atención a la manga de viento o a la bandera en la cima! Las alas delta de los Hochries siempre están dispuestas a recibir pasajeros. Las alas delta se pueden despegar desde la nueva rampa de despegue o desde el prado. Se puede acampar en la pradera de aterrizaje y hay servicio de catering. Los sitios de despegue de cometas y parapentes se encuentran a pocos metros a la izquierda del restaurante de montaña. Desde la estación superior, basta con seguir el sendero señalizado. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas / Formación escuela de vuelo Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de Altitud 1560m

Zona de remolque directamente en la sede de la empresa Skyline. https://www.skyline-flightgear.de/ 1. Se mantendrá una distancia vertical de 150 m GND y una distancia horizontal de 50 m de la carretera federal. 3. Los despegues sólo se pueden realizar hasta una fuerza del viento de máx. 15 km/h. En caso de viento con componente oeste, la operación de remolque se debe detener. 4. Se debe mantener una distancia de 100 m de la línea eléctrica. 5. Utilizar un paracaídas con una velocidad de hundimiento superior a 5 m/seg. 1 y 2 plazas 1 plaza / Formación Altitud 528m

Altitud 1061m

Zona de remolque alternativa de la escuela de vuelo Hochries. En el aeródromo de Brannenburg se realizan regularmente operaciones de remolque. www.flugschule-hochries.de 1) si la altura del dispositivo de desbloqueo supera los 450 m GND, se requiere una conexión radioeléctrica segura entre el piloto remolcado y el operador del malacate o el líder de lanzamiento para poder interrumpir el proceso de remolque en cualquier momento en caso de interferencias, por ejemplo, cuando se aproximen otros participantes del tránsito aéreo. 2. Deberá garantizarse una distancia suficiente con respecto a la línea eléctrica. Se tendrán en cuenta las declaraciones del experto del emplazamiento en su dictamen. 1 y 2 plazas / Formación 2 plazas, formación 1 plaza Altitud 520m

Punto de partida en una pradera muy empinada a lo largo de la cruz de la cima media. Se recomienda empezar entre las 11:30 y las 12:30 - de lo contrario, viento en popa! Ascensiones: Desde Nussdorf aprox. 2,5 horas desde el aparcamiento forestal aprox. 1,5 horas. (pero es necesario un problema con el coche de pasajeros o con 2 vehículos) Caminar y volar en el valle del Inn. Punto de partida en una pradera muy empinada en la cruz de la cima media. Se recomienda empezar entre las 11:30 y las 12:30 - de lo contrario, viento en popa! Ascensiones: Desde Nussdorf aprox. 2,5 horas desde el aparcamiento forestal aprox. 1,5 horas. (pero es necesario un problema con el coche de pasajeros o con 2 vehículos). No empiece por los sitios del fehn, ya que el fehn penetra rápidamente en el valle del Inn. 1 y 2 plazas 1 plaza con LFS limitado Altitud 1338m

Montaña atractiva para los pilotos de cross-country. Como el lugar de despegue del este ofrece buenas térmicas muy temprano, son posibles rutas hasta Pinzgau y de vuelta. La distancia de planeo desde el lugar de despegue norte hasta el lugar de aterrizaje en la estación del valle es muy larga. Por lo tanto, hay que despegar con tiempo. Las zonas de aterrizaje de emergencia son escasas. http://www.fellnflieger.de/ 1. Despegue hacia el norte y el noroeste: por debajo de la altura de la cresta, el sobrevuelo hacia el oeste está limitado por el teleférico de material. Los vuelos más allá de este límite sólo pueden realizarse con un peralte de despegue significativo por encima de la cresta. (2) La salida a Bergen se efectuará a su debido tiempo y a una altitud adecuada. 3. No sobrevolar el "Strohnschneid" cuando vuele hacia el norte. 4) en los vuelos de ruta hacia el sur, el "Gröhrkopf" y el "Haaralmschneid" se sobrevolarán a una altura mínima de 200 metros. Los horarios de los vuelos en esta zona son limitados (de 10:00 a 14:00). 5) en los vuelos en dirección este (hacia Ruhpolding), deberá mantenerse una altura de sobrevuelo de al menos 300 m. El "Strohnschneid" no debe ser volado. 6) se omitirán los vuelos de contorno en la zona de las posiciones de despegue. 1 y 2 plazas 1 plaza con LFS limitado Altitud 1665m