Mittag Sitios de Parapente

Vuela sobre tu espalda (telesilla) o sobre la estación media en dirección al lugar de aterrizaje. No se arriesgue a desmontar en el lado oeste de Steigbachtal. El almuerzo está permitido para alas delta y parapentes y es térmicamente interesante en primavera. Una gran montaña al atardecer con condiciones de vuelo en calma. Hermosas vistas de las tierras bajas y de los Alpes de Allgäu al sur. Ascenso con telesilla desde Immenstadt. El sitio principal de lanzamiento es la salida noreste (pradera alpina aproximadamente 70 m debajo de la terraza). Al lado del sitio de lanzamiento de NO hay un sitio de lanzamiento al sur, al noroeste y una terraza. Hay una puerta de invierno para el ciervo rojo al oeste. Esto no debe ser sobrevolado. Además, en invierno hay un sistema de alimentación de caza en el lado sur, que no debe ser sobrevolado entre diciembre y abril. El principal lugar de aterrizaje para parapentes y alas delta se encuentra en la meseta entre Ettensberg y Altmummen. El sitio de aterrizaje también puede volverse turbulento con vientos fuertes. Está prohibido aterrizar en las praderas directamente en la estación del valle del Mittagbahn. Los residentes presentan cargos ante la policía. Atención: ¡No se permite aparcar en el Tannenhof! Más información en el ferrocarril y en la comunidad de parapentes Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. Todos los pilotos deben informarse antes de la primera salida sobre los requisitos y condiciones en la zona de vuelo "Mittag". 2. Las sanguijuelas en vientos laterales y la distancia a las cuerdas de elevación existentes deben ser tenidas en cuenta. 3. Los despegues desde la estación cumbre de la terraza del sitio de lanzamiento sólo pueden ser realizados por pilotos con licencia B. Es volar lejos de las cuerdas del ferrocarril de montaña. Preste atención a los parapentes y a los parapentes que despegan por debajo. Hay suficiente distancia que mantener. 4. Los vuelos de entrenamiento a la licencia A sólo están permitidos bajo condiciones impecables y laminares en el lugar de despegue principal "Alter Schlepplift". Los estudiantes deben haber completado al menos 25 vuelos a gran altitud en otros aeródromos. Se requiere un instructor de vuelo con comunicación por radio en las áreas de despegue y aterrizaje. 5. Deben evitarse los espacios naturales en el Cuerno de Inmigrantes y en el lado Mittag-Süd debajo del Alpe Oberberg. 6) los lugares de aterrizaje deberán estar situados a tiempo y a una altitud suficiente. 7 Todo piloto está obligado a visitar el lugar de aterrizaje de Ettensberg antes de su primer vuelo. 8. Lugar de aterrizaje Ettensberg: Al planear su vuelo debe prestar atención a los vientos fuertes o a las térmicas en la zona de aterrizaje. 9. Lugar de aterrizaje Ettensberg: Debe mantenerse una división de aterrizaje con posición (voltio izquierdo), ya que la operación de vuelo mixto HG y GS tiene lugar. 10. Lugar de aterrizaje de Ettensberg: Las zonas de aterrizaje no podrán utilizarse para ejercicios de cuerda durante las operaciones de vuelo. 1 y 2 plazas 1 y 2 plazas Altitud 1391m

El sitio de despegue de cometas y parapentes se encuentra a unos 70 m por debajo de la terraza de la estación de montaña. No permita que se mueva sobre la cresta en vientos del norte. ¡Leesituación con impacto al oeste! No se permite sobrevolar Wintergatter del 01.11.-15.05. El almuerzo está permitido para alas delta y parapentes y es térmicamente interesante en primavera. Una gran montaña al atardecer con condiciones de vuelo en calma. Hermosas vistas de las tierras bajas y de los Alpes de Allgäu al sur. Ascenso con telesilla desde Immenstadt. El sitio principal de lanzamiento es la salida noreste (pradera alpina aproximadamente 70 m debajo de la terraza). Al lado del sitio de lanzamiento de NO hay un sitio de lanzamiento al sur, al noroeste y una terraza. Hay una puerta de invierno para el ciervo rojo al oeste. Esto no debe ser sobrevolado. Además, en invierno hay un sistema de alimentación de caza en el lado sur, que no debe ser sobrevolado entre diciembre y abril. El principal lugar de aterrizaje para parapentes y alas delta se encuentra en la meseta entre Ettensberg y Altmummen. El sitio de aterrizaje también puede volverse turbulento con vientos fuertes. Está prohibido aterrizar en las praderas directamente en la estación del valle del Mittagbahn. Los residentes presentan cargos ante la policía. Atención: ¡No se permite aparcar en el Tannenhof! Más información en el ferrocarril y en la comunidad de parapentes Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. Todos los pilotos deben informarse antes de la primera salida sobre los requisitos y condiciones en la zona de vuelo "Mittag". 2. Las sanguijuelas en vientos laterales y la distancia a las cuerdas de elevación existentes deben ser tenidas en cuenta. 3. Los despegues desde la estación cumbre de la terraza del sitio de lanzamiento sólo pueden ser realizados por pilotos con licencia B. Es volar lejos de las cuerdas del ferrocarril de montaña. Preste atención a los parapentes y a los parapentes que despegan por debajo. Hay suficiente distancia que mantener. 4. Los vuelos de entrenamiento a la licencia A sólo están permitidos bajo condiciones impecables y laminares en el lugar de despegue principal "Alter Schlepplift". Los estudiantes deben haber completado al menos 25 vuelos a gran altitud en otros aeródromos. Se requiere un instructor de vuelo con comunicación por radio en las áreas de despegue y aterrizaje. 5. Deben evitarse los espacios naturales en el Cuerno de Inmigrantes y en el lado Mittag-Süd debajo del Alpe Oberberg. 6) los lugares de aterrizaje deberán estar situados a tiempo y a una altitud suficiente. 7 Todo piloto está obligado a visitar el lugar de aterrizaje de Ettensberg antes de su primer vuelo. 8. Lugar de aterrizaje Ettensberg: Al planear su vuelo debe prestar atención a los vientos fuertes o a las térmicas en la zona de aterrizaje. 9. Lugar de aterrizaje Ettensberg: Debe mantenerse una división de aterrizaje con posición (voltio izquierdo), ya que la operación de vuelo mixto HG y GS tiene lugar. 10. Lugar de aterrizaje de Ettensberg: Las zonas de aterrizaje no podrán utilizarse para ejercicios de cuerda durante las operaciones de vuelo. 1 y 2 plazas / Formación 1 y 2 plazas Altitud 1381m

1 plaza / Formación Altitud 910m

Se requiere instrucción. El circo de esquí de los Alpes está dirigido por la escuela de vuelo Mergenthaler. Tiempos de vuelo durante los tiempos de elevación habituales. Todos los pilotos necesitan un informe. Información en: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. la operación de vuelo sólo está permitida durante el funcionamiento normal del ascensor (8:30 - 16:30 horas). Los tablones de anuncios o casillas de información correspondientes, desde los que también se puede ver el recorrido permitido, deben colocarse en un lugar claramente visible. 2) la carretera B 308 al sur del lugar de aterrizaje deberá sobrevolarse con una altura mínima de 150 m. funicular 1 y 2 plazas / Formación Altitud 1210m

Instrucción para todos los pilotos por la escuela de vuelo Mergenthaler necesario. El circo de esquí de los Alpes está dirigido por la escuela de vuelo Mergenthaler. Tiempos de vuelo durante los tiempos de elevación habituales. Todos los pilotos necesitan un informe. Información en: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. la operación de vuelo sólo está permitida durante el funcionamiento normal del ascensor (8:30 - 16:30 horas). Los tablones de anuncios o casillas de información correspondientes, desde los que también se puede ver el recorrido permitido, deben colocarse en un lugar claramente visible. 2) la carretera B 308 al sur del lugar de aterrizaje deberá sobrevolarse con una altura mínima de 150 m. 1 y 2 plazas / Formación Altitud 1140m

Pista de entrenamiento de la Academia de Parapente. El vuelo sólo es posible con permiso explícito y previo acuerdo del responsable del mantenimiento del terreno! https://www.paragliding-academy.com/ 1) La línea de ferrocarril debe sobrevolarse a una distancia mínima de 50 m. 2. no arranca con viento de costado (efecto de sotavento de los árboles). 3. La posición de despegue 2 (posición de despegue superior) sólo es adecuada para estudiantes avanzados (mínimo 10 vuelos a gran altitud). 1 y 2 plazas / Formación Altitud 983m

100 metros debajo de Kammeregg Alp ¡Operación de vuelo sólo de acuerdo con la escuela de vuelo Rohrmeier / Milz! Importante: Respete las normas del aeródromo de Agathazell: Prohibido aterrizar o volar en la zona restringida marcada en rojo (ver croquis) del aeródromo de Agathazell por debajo de los 500 metros sobre el nivel del suelo/GND. Lo mismo ocurre con los cruces de valles. El permiso sólo fue posible con el acuerdo del operador del aeródromo y el gobierno de la Alta Baviera. http://www.flugschule-rohrmeier.de 1. la zona de vuelo para los pilotos de parapente y ala delta está limitada a la zona de vuelo al noreste de la ruta del teleférico (teleférico de la Compañía de Radiodifusión de Baviera). 2. los pilotos de parapente deben obtener una autorización previa del controlador aéreo de guardia en el aeródromo cuando vuelen los fines de semana (de abril a noviembre). Esto también se aplica si las operaciones con planeadores tienen lugar durante la semana (por ejemplo, campamentos de vuelo en el aeródromo de planeadores). Los pilotos de ala delta no tienen ninguna restricción a este respecto. 3. 3. Por encima de la cumbre de Grünten el espacio aéreo puede utilizarse libremente. Se aplican las normas habituales de prevuelo y evasión según la LuftVO. 4. 4) Está prohibido volar dentro del circuito del aeródromo de planeadores de Agathazell. Asimismo, la vertiente occidental del Grünten por encima de Burgberg no podrá ser utilizada con parapentes y alas delta por los pilotos que despeguen del Grünten. Para las excepciones es necesario un acuerdo concreto (por ejemplo, por radio). La LSG Oberallgäu y la comunidad de propietarios de Grünten deben celebrar un acuerdo de explotación. El acuerdo de explotación debe presentarse a la DHV. 6. Todos los pilotos deben estar especialmente instruidos en la aproximación de aterrizaje y en las disposiciones de aterrizaje en la zona de aterrizaje de la estación del valle. Esto se aplica en particular a las cuerdas del Grüntenbahn. Se debe mantener una distancia de al menos 50 m de los cables de la pista. 7. 7. los vuelos de formación sólo podrán realizarse si el alumno piloto ha realizado al menos 30 vuelos de altura en otras zonas de vuelo y tiene un nivel de destreza adecuado a la zona. 8. al instruir al alumno piloto, el instructor debe llamar especialmente la atención sobre el teleférico y las cuerdas que no son fácilmente visibles desde el aire. 9. debe haber un enlace de radio seguro entre el instructor en el lugar de aterrizaje y el alumno piloto. 1 plaza con LFS limitado Escuela de vuelo Rohrmeier / Milz Altitud 1200m

Inicio de la rampa por encima de la cantera (Rettenberg). Altitud 1224m

Llano, larga pendiente herbosa, luego bajada más pronunciada. - Comprueba la dirección del viento en la estación de montaña (Hörnerbahn), peligro con vientos del oeste. - Comprueba la dirección del viento en el lugar de despegue, peligro con viento creciente del valle del N-NE. - Mantén la distancia con el teleférico de Weiherkopf y sobrevuélalo sólo cuando tengas altura suficiente. - Cerrado en invierno debido a las operaciones de esquí. Popular para lanzamientos en tándem **Requisitos** Licencia A: Sí Licencia B. Sí **Uso** de la licencia Vuelo de pasajeros: Sí Formación: Sí Piloto solo o invitado. Sí Altitud 1469m

pendiente de práctica 1 plaza / Formación 1 plaza / Formación Altitud 870m