Kampenwand paragliding sites

Características especiais: - Dispor um máximo de 3 planadores (ao lado da cata-vento). - Se houver gado no local da decolagem, a decolagem é proibida. Então você tem que esperar um pouco ou ir para o local de lançamento "inferior". Vento: - Lançar apenas com vento da frente (N a NW)! - Por favor, preste também atenção à parte mais baixa da moldura do vento na cruz distante! - Vento do (norte) - leste: perigo de um rotor de sotavento de sotavento. Observar a zona de protecção da águia durante a época de reprodução e de criação. Informações: https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ Não lançar enquanto as vacas estiverem no caminho. 1) No período de 01.04. a 15.06. de cada ano, vôos com asas delta e parapentes até uma altitude de 1500 MSL só podem ser realizados dentro do corredor de vôo. 2) Os terrenos de reprodução e acasalamento do capercaillie e do black grouse devem ser sobrevoados a uma altitude mínima de 200 m GND durante todo o ano. 3) O gestor do site tem de informar os pilotos sobre as condições e o mapa com o corredor de voo e as áreas protegidas (por exemplo, por afixação). 4. Os pilotos devem ser alertados para o perigo de turbulência no local da descolagem "Hotelhang". 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação https://www.kampenwand-flieger.de/ Altitude 1450m

Drachenrampe mit idealer Neigung Altitude 1028m

Área de formação da Süddeutsche Gleitschirmschule. Não é possível nenhuma operação de voo de hóspedes! Só para membros da escola de aviação! 1 lugar / Formação Altitude 750m

Die Entfernung bis zum Landeplatz beträgt 3000 m. Kurz vor der Drachenrampe am Windsack geht ein steiler Pfad etwa 20 m hinunter zum "Oststartplatz" (der so heißt weil er östlich der Bergstation Hochriesbahn liegt, aber tatsächlich nach Norden zeigt) Der mit Kokosmatten präparierte Startplatz ist steil und so breit, daß man genau 2 Schirme nebeneinander auslegen kann. Bei Nordwind schön zu starten, es sind (wenn überhaupt) nur wenige Schritte erforderlich. Bei seitlichem Wind sind den Start erschwerende Turbulenzen durch Bäume und Latschen möglich. Bei starker Hauptwindrichtung West schwappt der Wind über den Grat entlang der Seilbahnstrecke und der Startplatz liegt im Lee, obwohl der Windsack 'von vorne' anzeigen kann, mehrere umliegende Windanzeiger beachten. **Warning about Hochries West launch site** An experienced pilot was seriously injured at the Hochries West launch site on 14 May 2025. During ground handling in seemingly moderate conditions (5–15 km/h wind), a sudden strong gust caught the wing and slammed the pilot sideways into low pine bushes just 2 m above the ground. The result was multiple fractures to both legs and a lengthy rescue and recovery process. This launch site is extremely unforgiving. It has no lateral runout zones, making it particularly dangerous in case of unexpected wind gusts. Even experienced pilots may find themselves with no room to recover or abort safely. The launch area is also quite short and leaves no margin for error. This site should only be used in ideal conditions. It does not tolerate mistakes. O Hochries vale particularmente a pena para pilotos experientes. Mas os principiantes também podem voar na montanha sob as condições de voo correctas. Vista magnífica sobre o sopé dos Alpes e o vale do Inn. Ponto de descolagem na estação do cume norte: Asas-delta: grande rampa de madeira íngreme com 0,5 m de distância do solo, parapentes: ligeiramente mais baixa e bem construída com tapetes de corrida. Local de lançamento no cume noroeste: os parapentes têm prioridade sobre as asas delta que descolam no local de lançamento partilhado. Estão disponíveis birutas ou indicadores de direção do vento - indicação errada em caso de vento sul devido às condições de sotavento. Prestar sempre atenção à boia ou à bandeira no cume! As asas-delta dos Hochries estão sempre a receber passageiros. As asas-delta podem ser lançadas a partir da nova rampa de lançamento ou do prado. É possível acampar no prado de aterragem e está disponível um serviço de restauração. Os locais de lançamento de papagaios e parapentes estão a poucos metros à esquerda da estação montanhosa. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação escola de pilotagem Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de Altitude 1520m

Nicht gerade langer, flach beginnender, dann steiler werdender Startplatz. Links von einer Baumgruppe begrenzt geht er weiter unten fließend in Latschen über. Ab hier fällt dann das Gelände steil ab und vielleicht ist der eigentlich leicht zu startende Platz deshalb psychologisch etwas schwieriger einzustufen, weil man von Oben aus gesehen ins Unbekannte hinausläuft. O Hochries vale particularmente a pena para pilotos experientes. Mas os principiantes também podem voar na montanha sob as condições de voo correctas. Vista magnífica sobre o sopé dos Alpes e o vale do Inn. Ponto de descolagem na estação do cume norte: Asas-delta: grande rampa de madeira íngreme com 0,5 m de distância do solo, parapentes: ligeiramente mais baixa e bem construída com tapetes de corrida. Local de lançamento no cume noroeste: os parapentes têm prioridade sobre as asas delta que descolam no local de lançamento partilhado. Estão disponíveis birutas ou indicadores de direção do vento - indicação errada em caso de vento sul devido às condições de sotavento. Prestar sempre atenção à boia ou à bandeira no cume! As asas-delta dos Hochries estão sempre a receber passageiros. As asas-delta podem ser lançadas a partir da nova rampa de lançamento ou do prado. É possível acampar no prado de aterragem e está disponível um serviço de restauração. Os locais de lançamento de papagaios e parapentes ficam a poucos metros à esquerda do restaurante da montanha. A partir da estação superior, basta seguir o caminho sinalizado. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação escola de pilotagem Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de Altitude 1560m

Área de reboque directamente na sede da empresa Skyline. https://www.skyline-flightgear.de/ 1. Deve ser mantida uma distância vertical de 150 m GND e uma distância horizontal de 50 m da auto-estrada federal. 3. As descolagens só podem ser efectuadas até uma força de vento máxima de 15 km/h. No caso de vento com componente oeste, a operação de reboque deve ser interrompida. 4. Deve ser mantida uma distância de 100 m da linha de electricidade. 5. Utilizar um pára-quedas com uma velocidade de imersão superior a 5 m/s. 1 e 2 lugares 1 lugar / Formação Altitude 528m

Altitude 1061m

Área de reboque alternativa da escola de pilotagem Hochries. Operações regulares de reboque ocorrem no aeródromo de Brannenburg. www.flugschule-hochries.de 1) Se a altura de libertação exceder 450 m GND, é necessária uma ligação rádio segura entre o piloto rebocado e o operador do guincho ou o líder do lançamento para poder interromper o processo de reboque a qualquer momento em caso de interferência, por exemplo, aproximando-se de outros participantes no tráfego aéreo. 2. Deve ser assegurada uma distância suficiente até à linha de electricidade. São tidas em conta as declarações do perito no seu parecer. 1- e 2 lugares / Formação 2 lugares, formação 1 lugar Altitude 520m

Ponto de partida num prado muito íngreme ao longo da cruz do cume do meio. Tempo de partida recomendado entre as 11:30 e as 12:30 - caso contrário, vento de cauda! Ascensões: De Nussdorf aprox. 2,5 horas do parque de estacionamento florestal aprox. 1,5 horas. (mas problema com o carro de passageiros ou 2 veículos necessários) Walk & Fly terreno no vale do Inn. Ponto de partida num prado muito íngreme na cruz do cume do meio. Tempo de partida recomendado entre as 11:30 e as 12:30 - caso contrário, vento de cauda! Ascensões: De Nussdorf aprox. 2,5 horas do parque de estacionamento florestal aprox. 1,5 horas. (mas problema com o carro de passageiros ou 2 veículos necessários). Não comece em locais de foehn, como o foehn rapidamente penetra no vale do Inn. 1 e 2 lugares 1 lugar com LFS limitado Altitude 1338m

Montanha atractiva para pilotos de cross-country. Como o local de lançamento a leste oferece boas térmicas muito cedo, são possíveis rotas até Pinzgau e de volta. A distância de planeio desde o local de lançamento norte até ao local de aterragem na estação do vale é muito longa. Por conseguinte, tem de descolar em tempo útil. As áreas de aterragem de emergência são raras. http://www.fellnflieger.de/ 1. descolagem norte e noroeste: abaixo da altura da crista, o sobrevoo a oeste é limitado pelo teleférico material. Os voos para além desse limite só podem ser realizados com uma sobrealtitude de descolagem significativa acima da crista. 2. A partida para Bergen deve efectuar-se em tempo útil e a uma altitude adequada. 3. não sobrevoe o "Strohnschneid" ao voar para norte. 4. Para os voos em rota para sul, o "Gröhrkopf" e o "Haaralmschneid" serão sobrevoados a uma altura de, pelo menos, 200 metros. Os tempos de voo nesta área são limitados (10:00 às 14:00). 5. Nos voos rumo a leste (para Ruhpolding), deve ser mantida uma altura de sobrevoo de pelo menos 300 m. O "Strohnschneid" não deve ser voado. 6. Os voos de contorno na área das posições de descolagem devem ser omitidos. 1 e 2 lugares 1 lugar com LFS limitado Altitude 1665m