Mittag paragliding sites

Voe sobre suas costas (teleférico) ou sobre a estação central na direção do local de pouso. Não se arrisque a desmontar no lado oeste em Steigbachtal. O almoço é permitido para as asas delta e parapentes e é termicamente interessante na primavera. Uma grande montanha à noite com condições de subida calmas. Belas vistas das planícies e dos altos Alpes de Allgäu ao sul. Ascensão com teleférico de Immenstadt. O local de lançamento principal é o início a nordeste (prado alpino aprox. 70 m abaixo do terraço). Próximo ao local de lançamento do NO, há um local de lançamento no sul, noroeste e no terraço. Há um portão de inverno para veados vermelhos a oeste. Isto não deve ser sobrevoado. Além disso, um sistema de alimentação de caça está em operação no lado sul no inverno, que não deve ser sobrevoado entre dezembro e abril. O principal local de desembarque de parapentes e asas delta é no planalto entre Ettensberg e Altmummen. O local de aterragem pode também tornar-se turbulento com ventos fortes. É proibido aterrar nos prados directamente na estação do vale do Mittagbahn. Os residentes apresentam queixa à polícia. Atenção: Sem estacionamento no Tannenhof! Para mais informações sobre o caminho-de-ferro e a comunidade parapente Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1) Todos os pilotos devem informar-se, antes da primeira partida, sobre os requisitos e condições aplicáveis na zona de voo "Mittag". 2. As sanguessugas nos ventos laterais e a distância até aos cabos de elevação existentes devem ser tidas em conta. 3. As descolagens da estação de cume do terraço do local de lançamento só podem ser efectuadas por pilotos titulares de uma licença B. É voar para longe das cordas do caminho-de-ferro da montanha. Preste atenção aos parapentes e asas-delta que descolam por baixo. Há distância suficiente para ser mantida. 4. Os voos de treino para a licença A só são autorizados em condições impecáveis e laminares no local de descolagem principal "Alter Schlepplift". Os alunos devem ter completado pelo menos 25 voos de altitude em outros aeródromos. É necessário um instrutor de voo com radiocomunicações nas áreas de descolagem e aterragem. 5. Devem ser evitadas as zonas de natureza selvagem no Immenstädter Horn e no lado Mittag-Süd, abaixo do Alpe Oberberg. 6. Os locais de aterragem devem ser aproximados a tempo e com altitude suficiente. 7 Cada piloto é obrigado a visitar o local de aterragem de Ettensberg antes do seu primeiro voo. 8. local de pouso Ettensberg: Ao planejar seu vôo você tem que prestar atenção ao vento mais forte ou às térmicas na área de pouso. 9. Local de aterragem em Ettensberg: Deve ser mantida uma divisão de aterragem com posição (volta à esquerda), uma vez que a operação de voo misto HG e GS tem lugar. 10) Local de aterragem de Ettensberg: As áreas de aterragem não podem ser utilizadas para exercícios de enrolamento durante as operações de voo. 1 e 2 lugares 1 e 2 lugares Altitude 1391m

O local de lançamento de papagaios e parapentes fica aproximadamente 70 m abaixo do terraço da estação de montanha. Não permita que se desloque sobre a crista com ventos de norte. Leesituação com impacto oeste! Nada de sobrevoar Wintergatter de 01.11.-15.05. O almoço é permitido para as asas delta e parapentes e é termicamente interessante na primavera. Uma grande montanha à noite com condições de subida calmas. Belas vistas das planícies e dos altos Alpes de Allgäu ao sul. Ascensão com teleférico de Immenstadt. O local de lançamento principal é o início a nordeste (prado alpino aprox. 70 m abaixo do terraço). Próximo ao local de lançamento do NO, há um local de lançamento no sul, noroeste e no terraço. Há um portão de inverno para veados vermelhos a oeste. Isto não deve ser sobrevoado. Além disso, um sistema de alimentação de caça está em operação no lado sul no inverno, que não deve ser sobrevoado entre dezembro e abril. O principal local de desembarque de parapentes e asas delta é no planalto entre Ettensberg e Altmummen. O local de aterragem pode também tornar-se turbulento com ventos fortes. É proibido aterrar nos prados directamente na estação do vale do Mittagbahn. Os residentes apresentam queixa à polícia. Atenção: Sem estacionamento no Tannenhof! Para mais informações sobre o caminho-de-ferro e a comunidade parapente Immenstadt-Sonthofen e.V.: https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1) Todos os pilotos devem informar-se, antes da primeira partida, sobre os requisitos e condições aplicáveis na zona de voo "Mittag". 2. As sanguessugas nos ventos laterais e a distância até aos cabos de elevação existentes devem ser tidas em conta. 3. As descolagens da estação de cume do terraço do local de lançamento só podem ser efectuadas por pilotos titulares de uma licença B. É voar para longe das cordas do caminho-de-ferro da montanha. Preste atenção aos parapentes e asas-delta que descolam por baixo. Há distância suficiente para ser mantida. 4. Os voos de treino para a licença A só são autorizados em condições impecáveis e laminares no local de descolagem principal "Alter Schlepplift". Os alunos devem ter completado pelo menos 25 voos de altitude em outros aeródromos. É necessário um instrutor de voo com radiocomunicações nas áreas de descolagem e aterragem. 5. Devem ser evitadas as zonas de natureza selvagem no Immenstädter Horn e no lado Mittag-Süd, abaixo do Alpe Oberberg. 6. Os locais de aterragem devem ser aproximados a tempo e com altitude suficiente. 7 Cada piloto é obrigado a visitar o local de aterragem de Ettensberg antes do seu primeiro voo. 8. local de pouso Ettensberg: Ao planejar seu vôo você tem que prestar atenção ao vento mais forte ou às térmicas na área de pouso. 9. Local de aterragem em Ettensberg: Deve ser mantida uma divisão de aterragem com posição (volta à esquerda), uma vez que a operação de voo misto HG e GS tem lugar. 10) Local de aterragem de Ettensberg: As áreas de aterragem não podem ser utilizadas para exercícios de enrolamento durante as operações de voo. 1- e 2 lugares / Formação 1 e 2 lugares Altitude 1381m

1 lugar / Formação Altitude 910m

Instrução necessária. A área do circo de esqui Alpsee é gerida pela escola de voo Mergenthaler. Tempos de voo durante os tempos de elevação habituais. Todos os pilotos precisam de um briefing. Informações em: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. A operação de voo só é permitida durante a operação regular de elevação (8:30 - 16:30 hrs). Os quadros de aviso ou caixas de informação correspondentes, a partir dos quais o percurso permitido também pode ser visto, devem ser colocados num local claramente visível. 2. A estrada B 308 a sul do local de aterragem deve ser sobrevoada com uma altura mínima de 150 m. caminho-de-ferro de montanha 1- e 2 lugares / Formação Altitude 1210m

Instrução para todos os pilotos pela escola de pilotagem Mergenthaler necessária. A área do circo de esqui Alpsee é gerida pela escola de voo Mergenthaler. Tempos de voo durante os tempos de elevação habituais. Todos os pilotos precisam de um briefing. Informações em: http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. A operação de voo só é permitida durante a operação regular de elevação (8:30 - 16:30 hrs). Os quadros de aviso ou caixas de informação correspondentes, a partir dos quais o percurso permitido também pode ser visto, devem ser colocados num local claramente visível. 2. A estrada B 308 a sul do local de aterragem deve ser sobrevoada com uma altura mínima de 150 m. 1- e 2 lugares / Formação Altitude 1140m

Rampa de treino da Academia de Parapente. Voo só é possível com permissão explícita e após acordo do proprietário do terreno! https://www.paragliding-academy.com/ 1) A linha férrea deve ser sobrevoada com pelo menos 50 m. 2. não começa com vento de través (efeito de sotavento de sotavento pelas árvores). 3. A posição de descolagem 2 (posição superior de descolagem) só é adequada para alunos avançados (min. 10 voos de alta altitude). 1- e 2 lugares / Formação Altitude 983m

100 mtr abaixo de Kammeregg Alp Operação de vôo somente de acordo com a escola de vôo Rohrmeier / Milz! Importante: Observe os regulamentos do aeródromo Agathazell: Não há aterragens ou voos para a área restrita marcada a vermelho (ver esboço) do aeródromo Agathazell abaixo de 500m acima do nível do solo/GND. O mesmo se aplica às travessias de vales. A permissão só foi possível com o acordo do operador do aeródromo e do governo da Alta Baviera. http://www.flugschule-rohrmeier.de 1. a área de voo para pilotos de parapente e asa delta é limitada à área de voo a nordeste da rota do teleférico (teleférico da Companhia Bávara de Radiodifusão). 2. Os pilotos de parapente devem obter permissão prévia do controlador de tráfego aéreo de serviço no aeródromo quando voarem nos fins de semana (abril a novembro). Isto também se aplica se as operações de planador ocorrerem durante a semana (por exemplo, acampamentos de voo no aeródromo do planador). Os pilotos de asa delta não têm restrições a este respeito. 3. 3. acima do cume de Grünten o espaço aéreo pode ser usado livremente. Aplicam-se as regras habituais de pré-voo e de evasão de acordo com a LuftVO. 4. 4) É proibido voar para o circuito do aeródromo Agathazell. Da mesma forma, a encosta oeste do Grünten acima de Burgberg não pode ser usada com parapentes e asas delta por pilotos que decolam do Grünten. Para as excepções é necessário um acordo concreto (por exemplo, via rádio). Deve ser celebrado um acordo de operação entre a LSG Oberallgäu e a associação de proprietários de Grünten. O contrato de operação deve ser submetido ao DHV. 6. Todos os pilotos devem ser especialmente instruídos na aproximação da aterragem e nos preparativos para a aterragem na área de aterragem na estação do vale. Isto aplica-se em particular às cordas da Grüntenbahn. Deve ser mantida uma distância de pelo menos 50 m dos cabos da pista. 7. 7. Os voos de treino só podem ser realizados se o aluno piloto tiver realizado pelo menos 30 voos de alta altitude noutras áreas de voo e tiver um nível de perícia adequado à área. 8. Ao instruir o aluno piloto, o instrutor deve chamar especial atenção para o teleférico e as cordas que não são facilmente visíveis do ar. 9. Deve haver uma ligação rádio segura entre o instrutor no local de aterragem e o piloto do aluno. 1 lugar com LFS limitado Escola de aviação Rohrmeier / Milz Altitude 1200m

Rampenstart oberhalb vom Steinbruch (Rettenberg). Altitude 1224m

O site é operado pela associação de proprietários Fluggelände Hörnerbahn (Markus Milz Flight School - www.flugschule-milz.de e Oase Flight School Peter Geg GmbH - https://www.oase-paragliding.com/ ). Inúmeros estudantes de voo foram treinados no Weiherkopf. As encostas oferecem uma diferença de altitude de até 500 m. Por favor, note: No inverno, a área de desembarque na estação do vale do Hörnerbahn não pode ser usada por causa das muitas lanças de neve e esquiadores. Então use apenas a área de aterragem no campo de golfe. Informações para os pilotos tandem em https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf https://www.oase-paragliding.com/ www.flugschule-milz.de Informações para os pilotos tandem: https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf O caminho-de-ferro Hörnerbahn abre a montanha. 1- e 2 lugares / Formação 1 lugar / Formação Comboio dos chifres: http://www.hoernerbahn.de/sommer.php Associação de Proprietários do aeródromo de Hörnerbahn: Escola de Voo Oasis Peter Geg GmbH Escola de aviação Markus Milz (Rohrmeier) Altitude 1350m

Não é possível nenhuma operação de voo de hóspedes! A certificação só é válida para a escola de vôo! www.flugschule-milz.de 1 lugar / Formação 1 lugar / Formação Altitude 1460m