Ruhpolding paragliding sites

Diferença de altitude: Max. 26 m com aterragens em Flst. 346 (dependendo das condições) Exercício pendurar gigante: 1. Para os voos com sobrevoo da parcela 345, deve assegurar-se que ninguém, ciclistas ou veículos sejam postos em perigo. Deve também ser dada atenção aos pilotos de aterragem. Local de aterragem Großgstatter: 2) Antes de iniciar as operações de voo, deve ser determinada a frequência de aterragem. 1 lugar / Formação 1 lugar / Formação Altitude 710m

Startplatzhöhe 811 Meter NN. Höhendifferenz 127 Meter NN. Possibilidade de subida de carro até ao local de lançamento. Pousada diretamente no início: http://www.weingarten-ruhpolding.de/ www.dcb-ruhpolding.org 1. as decolagens só podem ser feitas quando há vento fraco ou sem vento. A localização no corredor da floresta deve ser observada. 2. 2. Apenas os locais de aterragem do Flugcenter Ruhpolding ou o local de aterragem privado Großgstatter (Josef Zeller) podem ser abordados a partir do local de descolagem Weingarten (alcance do ângulo de planeio). Antes de utilizar a área de descolagem de Weingarten, os pilotos devem obter informações sobre os regulamentos em vigor junto dos gestores do local de aterragem. Operações de vôo somente após acordo com o proprietário do terreno. Observe as condições! 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação Delta Club Bavaria Ruhpolding e.V. eMail: info@dcb-ruhpolding.de Altitude 127m

Área de treino da escola de pilotagem Freiraum GmbH (Achim Joos). Descolagem em direcção a sul. Subida a pé. Operação de vôo somente após consulta com a escola de vôo Freiraum. http://freiraum-info.de 1. Deve ser mantida uma distância mínima de 50 m (vertical e horizontal) da B 305 que corre na zona de aterragem. 2. No caso de operações de formação, deve assegurar-se que os alunos pilotos mantêm uma distância suficiente da estrada. O ponto de desembarque deve ser determinado em conformidade. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação Altitude 890m

Rampe für Drachen und Gleitschirme. Für GS-Piloten ist dies ein schwieriger Startplatz (kein Startabbruch möglich). GS-Piloten sollten bei Westeinschlag unbedingt den oberen NW-Startplatz (5min von der Nordrampe) verwenden. Webcam Nordrampe [www.dcb-ruhpolding.de/webcam/test.jpg](http://www.dcb-ruhpolding.de/webcam/test.jpg) Nord-SP: Rampa para GS e HG, WEST: Local de lançamento natural para GS e HG, SÜDOST: Local de lançamento natural para GS O Rauschberg é uma excelente montanha de cross-country. Subida por teleférico. Transporte de pipas possível. www.dcb-ruhpolding.de Os regulamentos actuais de operação de voo do Delta-Club-Baviera Ruhpolding devem ser observados. Os pilotos convidados devem informar-se sobre as características especiais do aeródromo (mostruário ou briefing) antes de iniciarem as operações de voo. 2. 2. As operações de treinamento devem ser coordenadas com o gerente do local. Em condições térmicas fortes, o local de aterragem "Hinterpoint" não pode ser usado para treinamento. Local de desembarque Grashof West: 1. devem ser observadas as distâncias mínimas de segurança prescritas para a estrada (50 m na horizontal, 50 m na vertical). 2. Deve ser dada atenção às operações de golfe. Os veículos não devem estar estacionados na área de protecção das águas. 4. 4. Deve ser dada atenção à aterragem de parapentes e asas-delta da área de descolagem "Unternberg". O local de aterragem deve ser inspeccionado antes do início das operações de voo. Local de aterragem de Grashof Ost: 1. a utilização da área como local de desembarque não é permitida durante o período de primeiro crescimento de 1,4. a 15,6. cada ano. 2. as distâncias mínimas de segurança prescritas devem ser mantidas a partir da estrada (50 m na horizontal, 50 m na vertical). 3. Deve ser dada atenção ao campo de golfe. 4. Os veículos não devem ser estacionados na área de protecção das águas. 5. Deve ser dada atenção aos parapentes e asas-delta da área de descolagem de "Unternberg". O local de aterragem deve ser inspeccionado antes do início das operações de voo. 6. (6) Se as operações de voo atingirem um nível tal que a vegetação replantada sofra danos durante a operação, as operações de voo e aterragem devem ser interrompidas. (7) A utilização da área como local de desembarque não deve resultar em corte da área com maior frequência do que actualmente. 8. Deve ser evitada qualquer gravilha ou pavimentação para tráfego ou estacionamento. 1 e 2 lugares 1 e 2 lugares Altitude 1650m

Naturstartplatz für Drachen und Gleitschirme. Der Startplatz bietet nur Platz für einen Gleitschirm !!! Also Gurtzeug anziehen. So weit als möglich vorsortieren...auslegen und starten !!!. Bei Ostwind ist der Startplatz sowohl für GS und HG eine SAU !!! Altitude 1610m

Como regra geral, o local de desembarque "Hinterpoint-Fuchsau / Rauschberg" é abordado a partir da descolagem sul. Durante o treinamento LP da escola de vôo Freiraum, Wieninger Wiese. Atualmente em fase de testes. Utilização da área de aterragem de Wieninger Wiese apenas mediante acordo com a FS Freiraum O Unternberg oferece boas térmicas. Super vista para as terras baixas e os Alpes. À tarde, o vento costuma soprar de forma confiável a partir do norte. À noite você pode voar de forma bastante confiável sobre o Unternberg. Com um pouco de altitude, você pode pular sobre o vale até o Rauschberg. O local de lançamento sul é um desafio devido às árvores à sua frente, e só é adequado para pilotos experientes. Prática de declives: Duas escolas de voo operam no Unternberg: Flugschule Freiraum GmbH / Luftikus (http://freiraum-info.de/) Flugschule Flugcenter Ruhpolding (http://www.flugcenter-ruhpolding.de/) Descolagens e aterragens nas pistas de prática apenas em coordenação com as escolas de voo. http://www.dcb-ruhpolding.de/ 1. descolagem para noroeste: manter sempre uma distância suficiente da telecadeira. 2. descolagem para sul: todos os pilotos necessitam de um briefing pormenorizado sobre os perigos (por exemplo, através de um quadro informativo ou de um briefing dado por membros do clube). Se houver risco de turbulência na coxia (por exemplo, vento de través ou vento de vale vindo do norte), as descolagens não são permitidas. As condições devem ser tais que se possa esperar uma aterragem segura. As descolagens devem ser efectuadas em tempo útil e com altitude suficiente. As operações de treino na descolagem para sul não podem ser iniciadas se a força do vento for superior a 10 km/h. Devem ser instalados indicadores de direção do vento no corredor e nos pontos expostos. 3. Prado de aterragem Bärngschwendt: Deve ser sempre mantida uma distância suficiente em relação à estrada. Os pilotos de aterragem devem certificar-se de que não há perigo para veículos / pessoas. A respectiva utilização das partes do prado deve ser coordenada com o agricultor. 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação http://www.unternberg.de/ Altitude 1369m

https://www.sky-gleitschirmfliegen.info/ 1. Condições de partida da pista de esqui de Unternberg: começa apenas a sotavento. Não iniciar com vento lateral ou de cauda (perigo de turbulência). Todos os pilotos têm de ser instruídos pelo titular do terreno ou por pessoas por ele autorizadas (tráfego aéreo na montanha, áreas de aterragem de emergência, áreas de descolagem, perigos). 2. Condições para o local de aterragem Stocking: O local de aterragem Stocking só pode ser abordado por pilotos que possuam pelo menos a licença A-Licence. As aterragens só podem ser feitas em condições de vento calmo. Se for previsível a existência de Turbu-lenzen (a montante, casas, vento forte do vale, etc.), não é possível efectuar aterragens neste local. Isto deve ser avaliado em tempo útil pelos pilotos. Deve ser mantida uma distância suficiente da entrada da garagem. Todos os pilotos devem ser instruídos em conformidade (divisão de aterragem, perigo de turbulência). 3. condições para a prática de meia-calça em declive: Os voos de treino na declive do local de aterragem "meia-calça" só são permitidos com Vorwind-bedingungen calmos ou muito fracos. O solo no prado deve ser adequado. Os degraus das vacas devem ser nivelados, se necessário. Operações de vôo somente após coordenação com o proprietário do terreno 1- e 2 lugares / Formação 1- e 2 lugares / Formação Altitude 1331m

Descolagem em prados planos, muitas vezes limitada no tempo. Não adequado para principiantes, uma vez que é um caminho particularmente longo para todos os locais de desembarque. Local de descolagem entre países. Montanha atractiva para pilotos de cross-country. Como o local de lançamento a leste oferece boas térmicas muito cedo, são possíveis rotas até Pinzgau e de volta. A distância de planeio desde o local de lançamento norte até ao local de aterragem na estação do vale é muito longa. Por conseguinte, tem de descolar em tempo útil. As áreas de aterragem de emergência são raras. http://www.fellnflieger.de/ 1. descolagem norte e noroeste: abaixo da altura da crista, o sobrevoo a oeste é limitado pelo teleférico material. Os voos para além desse limite só podem ser realizados com uma sobrealtitude de descolagem significativa acima da crista. 2. A partida para Bergen deve efectuar-se em tempo útil e a uma altitude adequada. 3. não sobrevoe o "Strohnschneid" ao voar para norte. 4. Para os voos em rota para sul, o "Gröhrkopf" e o "Haaralmschneid" serão sobrevoados a uma altura de, pelo menos, 200 metros. Os tempos de voo nesta área são limitados (10:00 às 14:00). 5. Nos voos rumo a leste (para Ruhpolding), deve ser mantida uma altura de sobrevoo de pelo menos 300 m. O "Strohnschneid" não deve ser voado. 6. Os voos de contorno na área das posições de descolagem devem ser omitidos. 1 e 2 lugares 1 lugar com LFS limitado Altitude 1665m

Diferença de altitude: 1035 m Balsberg, aeródromo Balsberg (§ 25 LuftVG), comunidade Unterwössen Local de pouso Wessner Hof, aeródromo Hochplatte (§ 6 LuftVG), município de Marquartstein Voos por pilotos convidados só são permitidos com o consentimento do clube "GoVertical". Diferença de altitude: 1035 m Balsberg, aeródromo Balsberg (§ 25 LuftVG), comunidade Unterwössen Local de pouso Wessner Hof, aeródromo Hochplatte (§ 6 LuftVG), município de Marquartstein https://sueddeutsche-gleitschirmschule.de/hochgern Escritório +49 8641 7575 Correio: office@ppc-chiemsee.de 1. As descolagens são proibidas durante a época de reprodução entre 1 de Abril e 31 de Julho de cada ano. 2) A leste e sudeste dos "Moarbichl" são habitats sensíveis de grous. Os lançamentos só podem ter lugar na área de lançamento aprovada. As descolagens de outras áreas são proibidas. 3. Não são permitidos voos ao anoitecer. As descolagens só podem ter lugar entre 1 hora após o nascer do sol e 1 hora antes do pôr-do-sol. 4. 4. Se não se ganhar altitude imediatamente após a descolagem, os voos devem ser feitos ao longo do corredor de voo na direcção de Hochgernhaus e para as áreas de aterragem. 5. A área de aranha marcada no mapa deve ser sobrevoada com pelo menos 300 m acima do solo. 6. todos os pilotos devem ser informados sobre as condições e sobre os habitats sensíveis dos grous. Na área de descolagem no "Moarbichl" deve ser erguida uma placa explicando os requisitos e condições. Além disso, os pilotos devem ser informados sobre as condições vinculativas na página inicial do clube e nos locais de aterragem. Os pilotos sem uma licença B também precisam de um briefing especial do clube. 7. Voos de pilotos convidados só são permitidos com o acordo do clube "GoVertical". 8. Deve ser dada consideração ao gado de pasto e à economia do pasto de montanha. 9. O proprietário da licença "GoVertical" / Süddeutsche Gleitschule é obrigado a ajudar os agricultores pelo menos uma vez por ano. A data deve ser acordada em tempo útil. 10. O acesso ao local de lançamento deve ser feito exclusivamente a pé a partir do vale. O acesso por veículos motorizados não é permitido. 11. 11. Devido às rotas de aproximação e partida dos planadores e motoplanadores no aeródromo Unterwössen, os pilotos têm de ser instruídos. 12) O regulamento deve ser estritamente respeitado. As violações dos regulamentos devem ser comunicadas às autoridades responsáveis. 13. 13. O titular da licença tem de prestar atenção ao estado da vegetação. Se necessário, devem ser tomadas as medidas apropriadas. (14) O titular da licença também pode estipular outros requisitos e condições nos regulamentos de operação de voo no terreno. Estes devem ser submetidos ao DHV. 1- e 2 lugares / Formação Altitude 1597m

Apenas calculável a pé, subida aprox. 2 horas, prado do planalto do cume, começar a correr rochoso muito íngreme. 1 lugar com LFS limitado 1 lugar com LFS limitado Altitude 1380m