Briançon Gleitschirmfliegen

AMSL 2186m

Einfacher Start bei Gegenwind. Achte auf Turbulenzen durch Bäume, wenn der Wind quer steht (Ost oder West). Die Dächer des Weilers Tronchets sind nicht weit entfernt, also schnell das Relief räumen. Ein schöner Schulhang und ein Aufziehbereich befinden sich direkt über dem Hang. Eine Brise von der Durance, die am mittleren/späten Vormittag von Briançon heraufkommt, oder ein schwacher Südwind. Vom späten Frühling bis zum späten Sommer sollte man den Nachmittag meiden (starke bis sehr starke Brise). Zu vermeiden bei N-Tendenz oder Lombarde (E). Natura 2000-Gebiet: Erklärungen auf dem Aushang. Im Sommer ist das Trampen dank der vielen Wanderer (Bushaltestelle am Fuße des Col du Granon) immer noch die effizienteste Art, nach oben zu kommen. In der Nebensaison musst du einen Shuttlebus organisieren oder zu Fuß aufsteigen. Die Straße wird im Winter nicht geräumt, sie ist im November/Dezember geschlossen und wird erst wieder geöffnet, wenn alles im April/Mai geschmolzen ist. Der Parkplatz befindet sich 300 m nach dem Weiler Tronchets. Fußweg von der Landung in Chantemerle zum Col du Granon 580m D+. Lufträume R196, R221A und R221B, die durch NOTAM aktiviert werden können Achtung vor dem Feuchtgebiet oberhalb des Grundstücks! Natura 2000-Gebiet. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig http://www.aventureparapente.com/siva.htm AMSL 1920m

Die Landung sollte bei starkem Talwind eher als Notlandung betrachtet werden. Anfänger sollten davon absehen. Deco eher wie ein Schulhang Brisen oder schwache Winde Natura 2000-Gebiet; Infos auf der Anzeigetafel Weg vom Parkplatz am Rande der Route du Granon verboten, wenn vor Ort geweidet wird AMSL 1960m

Schulhang, der nicht zum Starten geeignet ist, aber als Notlandung dienen kann Leichte Brisen oder Wind aus südlicher Richtung Route du Granon AMSL 1950m

Der höchste der Dekos, der am meisten dem Wetterwind ausgesetzt ist. Morgenbrise oder S-Wind. Vom späten Frühling bis zum späten Sommer am Nachmittag zu vermeiden (starke bis sehr starke Brise). Zu vermeiden bei N-Tendenz oder Lombarde (E). Natura 2000-Gebiet Vom Col du Granon aus folgst du der Piste in Richtung Cristol/Gardiole. Auffällige Kuppe direkt oberhalb der Piste. Im Sommer ist das Trampen dank der vielen Wanderer der effizienteste Weg nach oben (Bushaltestelle am Fuße des Col du Granon). In der Nebensaison muss man einen Pendelbus organisieren oder zu Fuß aufsteigen. Die Straße wird im Winter nicht geräumt, sie ist im November/Dezember geschlossen und wird erst wieder geöffnet, wenn alles im April/Mai geschmolzen ist. Wanderwege von der Landestelle Chantemerle oder Pontillas (Villeneuve) zum Col du Granon 1100m D+. Lufträume R196, R221A und R221B, die durch NOTAM aktiviert werden können AMSL 2450m

Aerologie : - Sektor eher am Morgen oder am frühen Nachmittag (aufgrund der SE-Ausrichtung der Standorte). Die Thermik kann zu jeder Jahreszeit recht früh einsetzen (manchmal schon ab 9.30 Uhr!). - Durch die Ecrins gut vor Nordwestwind geschützt. - Vorsicht bei starkem Westwind, Nordwind und Ostwind (selten), die sich oft als tückisch erweisen und plötzlich einfallen können. Gefährliche Gebiete : - Westseiten: Der Bereich zwischen Tête d'Amont und La Condamine liegt im Lee der Brise, wenn sie stark ist. Dort muss man hoch fliegen! - Das Tal von Entraygues: Ein Muss für alle, die nach Les Bans fliegen wollen. Es ist ein enges Tal, in dem es bei einer Brise sehr windig ist. - Das Fournel-Tal: Nur für Crosser geeignet. Die Strecke zwischen Puy-Saint-Vincent und Fressinières muss sehr hoch geflogen werden, um nicht in diesem engen und oft turbulenten Tal landen zu müssen. Der Landeplatz ist ein landwirtschaftliches Gelände. Es ist unerlässlich, nur auf dem offiziellen Landeplatz zu landen, den Faltplatz zu erreichen und über den Campingplatz zu verlassen. Auf dem Deko oder in den Feldern oberhalb des Dorfes ruhen. Das Ausruhen am Deko oder im Dorf ist möglich, ABER : - Man sollte nicht im Dorf landen, wenn die Heuernte hoch ist. - Die Landung im Dorf ist oft in der Leeseite der Brise, da das Relief auf der Höhe des Dorfes "bricht", und wirklich in der Leeseite des Bergrückens im Westen, wenn diese Tendenz in der Luft vorhanden ist, ist Misstrauen angebracht! - Der Ort, an dem die Luft am besten ist, ist der neue Startplatz, aber die Landung ist technisch. Kurz gesagt, wenn du Zweifel an deiner Fähigkeit hast, dort oben zu ruhen oder im Lee zu landen, ist es besser, unten zu landen und einen dummen Unfall zu vermeiden, um die Logistik zu erleichtern. Über den Abendflug: Aufgrund der Ausrichtung des Flugplatzes ist er sehr selten. Dennoch können die Bedingungen am Ende des Tages manchmal gut sein, um bei oft noch relativ aktiven Bedingungen zu fliegen, für Piloten mit einem Minimum an Erfahrung. Misstrauen gegenüber westlichen Strömungen, die am Abend sehr oft über die Bans (Querweg geradeaus zum Deco) und immer aus dem Norden kommen. https://www.chocard-airlines.fr/topo-du-secteur https://www.ecrins-parcnational.fr/les-survols-non-motorises Drei Zeiträume für das Fliegen in der Kernzone des Nationalparks Les Ecrins: - Vom 1. Juli bis 31. Oktober = Start, Flug und Landung erlaubt. - Vom 1. November bis 30. April = Start, Flug und Landung verboten. - Vom 1. Mai bis 30. Juni = Starts von bestimmten Gipfeln mit vorgeschriebener Wegführung. 15 Minuten mit dem Auto bis Puy Aillaud und 10 Minuten zu Fuß (Bitte beachte die Parkvorschriften, die durch die Schilder angezeigt werden). Ungefähr 1 Stunde zu Fuß, ca. 500D+ von der Landung in Vallouise aus. Es gibt oft die Möglichkeit, per Anhalter hochzufahren oder mit lokalen Piloten einen Shuttle-Service zu organisieren. 1- und 2-sitzig 1- und 2-sitzig https://www.pollenparapente.com/ AMSL 1670m

Seite für die Praxis des Speedriding. Praxis nur abseits der Pisten, Südliche Zone Anfänger bis Experte, Felsbarren unterhalb. Nördliche Zone, genannt Combe du loup, für Experten reserviert, schwierige Route. Kein Wind Wetter Start vom Gipfel der Skilifte von Pelvoux-Vallouise. Zugang über einen Sessellift und einen Schlepplift. Für Anfänger verboten, da schwierig und kein Zugang für Fußgänger. AMSL 2171m