Kampenwand Gleitschirmfliegen

Besonderheiten: - maximal 3 Schirme auslegen (neben dem Windsack) - wenn sich Rinder am Startplatz befinden, herrscht Startverbot. Dann heißt es kurz warten, oder den "unteren" Startplatz aufsuchen. Wind: - ausschließlich bei Wind von vorne (N bis NW) starten! - dafür auch unbedingt den unteren Windsack am entfernten Kreuz beachten! - bei Wind aus (nord)-östlicher Richtung: die Gefahr eines Lee-Rotors Adlerschutzzone zur Brut- und Aufzuchtzeit beachten. Infos: https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ Verzicht auf Starts, solange Kühe im Weg stehen. 1. In der Zeit vom 01.04. bis zum 15.06. eines jeden Jahres dürfen Flüge mit Hängegleitern und Gleitsegeln bis zu einer Höhe von 1500 MSL nur innerhalb des Flugkorridors stattfinden. 2. Die Brut- und Balzplätze des Auer- und Birkwildes müssen während des gesamten Jahres mit eine Mindesthöhe von 200 m GND überflogen werden. 3. Der Geländehalter hat die Auflagen und die Karte mit Flugkorridor und Schutzgebieten den Piloten (z.B. durch Aushang) bekannt zu geben. 4. Die Piloten sind auf die Turbulenzgefahr am Startplatz "Hotelhang" hinzuweisen. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung https://www.kampenwand-flieger.de/ AMSL 1450m

Drachenrampe mit idealer Neigung AMSL 1028m

Schulungsgelände der Süddeutschen Gleitschirmschule. Kein Gastflugbetrieb möglich! Nur für Mitglieder der Flugschule! 1-sitzig / Schulung AMSL 750m

Die Entfernung bis zum Landeplatz beträgt 3000 m. Kurz vor der Drachenrampe am Windsack geht ein steiler Pfad etwa 20 m hinunter zum "Oststartplatz" (der so heißt weil er östlich der Bergstation Hochriesbahn liegt, aber tatsächlich nach Norden zeigt) Der mit Kokosmatten präparierte Startplatz ist steil und so breit, daß man genau 2 Schirme nebeneinander auslegen kann. Bei Nordwind schön zu starten, es sind (wenn überhaupt) nur wenige Schritte erforderlich. Bei seitlichem Wind sind den Start erschwerende Turbulenzen durch Bäume und Latschen möglich. Bei starker Hauptwindrichtung West schwappt der Wind über den Grat entlang der Seilbahnstrecke und der Startplatz liegt im Lee, obwohl der Windsack 'von vorne' anzeigen kann, mehrere umliegende Windanzeiger beachten. **Warnung zum Startplatz Hochries West** Ein erfahrener Pilot wurde am 14. Mai 2025 auf dem Startplatz Hochries West schwer verletzt. Bei der Bodenabfertigung unter scheinbar mäßigen Bedingungen (5-15 km/h Wind) erfasste eine plötzliche starke Böe den Flügel und schleuderte den Piloten seitlich in niedrige Kiefernbüsche nur 2 m über dem Boden. Das Ergebnis waren mehrere Brüche an beiden Beinen und ein langwieriger Rettungs- und Bergungsprozess. Dieser Startplatz ist extrem unnachgiebig. Er hat keine seitlichen Auslaufzonen, was ihn bei unerwarteten Windböen besonders gefährlich macht. Selbst erfahrene Piloten haben hier keinen Platz, um sich zu retten oder den Start abzubrechen. Der Startbereich ist außerdem recht kurz und lässt keinen Spielraum für Fehler. Dieser Platz sollte nur unter idealen Bedingungen genutzt werden. Er duldet keine Fehler. Die Hochries lohnt sich vor allem für geübte Piloten. Aber auch Anfänger können den Berg bei den richtigen Flugbedingungen befliegen. Herrlicher Blick ins Voralpenland und ins Inntal. Startplatz an der Gipfelstation Norden: Drachen: große steile Holzrampe mit 0,5 m Abstand zum Boden, Gleitschirm: etwas niedriger gut ausgebaut mit Laufmatten. Startpaltz am Gipfel Nordwest: Gleitschirmflieger geben den startenden Drachenfliegern auf dem gemeinsamen Startplatz Vorrang. Windsäcke oder Windrichtungsanzeiger vorhanden - bei Südwind leebedingt falsche Anzeige. Bitte immer auf den Windsack bzw. die Fahne am Gipfel achten! Drachenflieger von der Hochries freuen sich immer über Fluggäste. Der Hangstart erfolgt von der neuen Startrampe oder über die Wiese. Zelten an der Landewiese ist möglich und Gastronomie vorhanden. Die Startplätze für Drachen und Gleitschirme befinden sich einige Höhenmeter links unterhalb der Bergstation. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Flugschule Hochries, http://www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, http://www.gsc-hochries.de DFC Hochries, http://www.dfc-hochries.de AMSL 1520m

Nicht gerade langer, flach beginnender, dann steiler werdender Startplatz. Links von einer Baumgruppe begrenzt geht er weiter unten fließend in Latschen über. Ab hier fällt dann das Gelände steil ab und vielleicht ist der eigentlich leicht zu startende Platz deshalb psychologisch etwas schwieriger einzustufen, weil man von Oben aus gesehen ins Unbekannte hinausläuft. Die Hochries lohnt sich vor allem für geübte Piloten. Aber auch Anfänger können den Berg bei den richtigen Flugbedingungen befliegen. Herrlicher Blick ins Voralpenland und ins Inntal. Startplatz an der Gipfelstation Norden: Drachen: große steile Holzrampe mit 0,5 m Abstand zum Boden, Gleitschirm: etwas niedriger gut ausgebaut mit Laufmatten. Startpaltz am Gipfel Nordwest: Gleitschirmflieger geben den startenden Drachenfliegern auf dem gemeinsamen Startplatz Vorrang. Windsäcke oder Windrichtungsanzeiger vorhanden - bei Südwind leebedingt falsche Anzeige. Bitte immer auf den Windsack bzw. die Fahne am Gipfel achten! Drachenflieger von der Hochries freuen sich immer über Fluggäste. Der Hangstart erfolgt von der neuen Startrampe oder über die Wiese. Zelten an der Landewiese ist möglich und Gastronomie vorhanden. Die Startplätze für Drachen und Gleitschirme befinden sich einige Höhenmeter links unterhalb des Bergrestaurants. Von der Bergstation einfach dem beschilderten Fußweg folgen. 1- und 2-sitzig / Schulung 1- und 2-sitzig / Schulung Flugschule Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de AMSL 1560m

Schleppgelände direkt am Firmensitz von Fa. Skyline. https://www.skyline-flightgear.de/ 1. Zur Bundesstraße ist ein vertikaler Abstand von 150 m GND und ein horizontaler Abstand von 50m einzuhalten. 3. Starts dürfen nur bis zu einer Windstärke von max. 15 km/h durchgeführt werden. bei Wind mit Westkomponente ist der Schleppbetrieb einzustellen. 4. Zur Stromleitung ist ein Abstand von 100m einzuhalten. 5. Es ist ein Seilfallschirm mit einer Sinkgeschwindigkeit von mehr als 5 m/sec. zu verwenden. 1- und 2-sitzig 1-sitzig / Schulung AMSL 528m

AMSL 1061m

Ausweich Schleppgelände der Flugschule Hochries. Regelmäßiger Schleppbetrieb findet auf dem Segelfluggelände Brannenburg statt. www.flugschule-hochries.de 1. Bei Ausklinkhöhen von mehr als 450m GND ist eine sichere Funkverbindung zwischen dem geschleppten Piloten und dem Windenführer, bzw. dem Startleiter erforderlich, um bei auftretenden Störungen, z.B. Annäherung anderer Luftverkehrsteilnehmer, jederzeit den Schleppvorgang abbrechen zu können. 2. Ein ausreichender Abstand zur Stromleitung muss gewährleistet sein. Die Ausführungen des Geländesachverständigen in seinem Gutachten sind zu berücksichtigen. 1- und 2-sitzig / Schulung 2-sitzig, Schulung 1-sitzig AMSL 520m

Startplatz auf sehr steiler Wiesenfläche entlang mittleren Gipfelkreuz. Empfohlene Startzeit zw. 11:30 bis 12:30 Uhr - sonst Rückenwind! Aufstiege: Von Nussdorf ca. 2,5 Std. vom Waldparkplatz ca. 1,5 Std. (aber Problem mit PKW bzw. 2 Fahrzeuge notwendig) Walk & Fly Gelände im Inntal. Startplatz auf sehr steiler Wiesenfläche am mittleren Gipfelkreuz. Empfohlene Startzeit zw. 11:30 bis 12:30 Uhr - sonst Rückenwind! Aufstiege: Von Nussdorf ca. 2,5 Std. vom Waldparkplatz ca. 1,5 Std. (aber Problem mit PKW bzw. 2 Fahrzeuge notwendig). Starts nicht bei Föhnlagen, da der Föhn im Inntal schnell durchschlägt. 1- und 2-sitzig 1-sitzig mit beschränktem LFS AMSL 1338m

Attraktiver Berg für Streckenflieger. Da der Oststartplatz schon sehr früh gute Thermik bietet, sind Strecken bis ins Pinzgau und zurück möglich. Vom Startplatz Nord zum Landeplatz an der Talstation ist die Gleitstrecke sehr weit. Daher muss man rechtzeitig abfliegen. Notlandeflächen sind rar. http://www.fellnflieger.de/ 1. Nord- und Nordweststart: Unterhalb Grathöhe ist der Überflug nach Westen durch die Materialseilbahn begrenzt. Flüge darüber hinaus dürfen nur mit deutlicher Startüberhöhung oberhalb Grat erfolgen. 2. Der Abflug in Richtung Landeplatz nach Bergen muss rechtzeitig und mit ausreichender Höhe erfolgen. 3. Bei Flügen in Richtung Norden darf die „Strohnschneid“ nicht überflogen werden. 4. Bei Streckenflügen nach Süden sind der „Gröhrkopf“ und die „Haaralmschneid“ mit mindestens 200 m Höhe zu überfliegen. Die Flugzeiten sind in diesem Bereich beschränkt (10:00 Uhr bis 14:00 Uhr). 5. Bei Flügen in Richtung Osten (Richtung Ruhpolding) ist eine Überflughöhe von mindestens 300 m einzuhalten. Auf eine Befliegung der „Strohnschneid“ ist zu verzichten. 6. Konturflüge im Bereich der Startplätze sind zu unterlassen. 1- und 2-sitzig 1-sitzig mit beschränktem LFS AMSL 1665m