Dunstable Downs to popularne miejsce przyciągające rodziny, pikniki, psich spacerowiczów, jeźdźców konnych, latawców, szybowce i oczywiście paralotnie i lotnie. Członkowie DHPC muszą być postrzegani jako odpowiedzialni użytkownicy strony i pamiętać, że inni ludzie mają takie samo prawo do bycia tam, jak my.
Zarządzane przez National Trust z siedzibą w Chilterns Gateway Centre, części Downs są wyznaczane jako miejsca o szczególnym znaczeniu naukowym (SSSI) i oczekuje się, że członkowie będą to respektować, będą pamiętać o innych użytkownikach i zawsze będą współpracować ze strażnikami.
Korzystanie z przestrzeni powietrznej w Downs na potrzeby lotów dla pieszych jest prawnie usankcjonowane rozporządzeniem CAA o wyłączeniach, ograniczającym je do członków DHPC i BHPA. Tylko członkowie DHPC mogą tam latać na skrzydłach wiszących lub paralotniach i muszą przestrzegać warunków Porozumienia o współpracy (LoA) z London Gliding Club (LGC) i National Air Traffic Service (NATS).
1. Grzbiet znajduje się w obrębie CRSA (Chiltern Ridge Soaring Area), który ma maksymalną wysokość 1500 stóp AMSL (703 stóp powyżej punktu początkowego). Piloci, którzy nie zgłosili się osobiście do London Gliding Club (LGC) są ograniczeni do maksymalnej wysokości 1500ft AMSL.
2. Każdy pilot, który chce uzyskać dostęp do przestrzeni powietrznej powyżej 1500ft AMSL do maksymalnej wysokości 3500ft AMSL w dozwolonym obszarze (oznaczonym "Dunstable Gliding Area 1" w LOA), musi się wpisać do London Gliding Club. London Gliding Club skontaktuje się z Luton Airport ATC i przejmie kontrolę nad przestrzenią powietrzną. Piloci posiadający mniej niż 10 godzin czasu lotu po CP nie mogą wykonywać lotów na trasach powyżej 1500′.
3. Wszyscy piloci, zanim polecą do Dunstable, muszą otrzymać od trenera klubu DHPC obowiązkowy brief i test przestrzeni powietrznej. Arkusze informacyjne i mapy lotów w przestrzeni powietrznej znajdują się w Centrum Bramy pod ekranem stacji meteorologicznej i można je również pobrać tutaj
4. Wszyscy piloci muszą być członkami BHPA i DHPC, sprawdzane są naklejki na kask. Wszystkie szybowce muszą być certyfikowane lub zarejestrowane w celu zagwarantowania ochrony ubezpieczeniowej.
5. CP/(T) - Piloci lotni holowniczej lub paralotni nie mogą latać na jakimkolwiek terenie DHPC, dopóki nie uzyskają zatwierdzenia Hill Endorsement z zarejestrowanej szkoły BHPA.
6. CP(H) Hill - Poniżej 10 godzin lotu można latać tylko po omówieniu planu lotu z trenerem klubu DHPC. Piloci są odpowiedzialni za znalezienie trenera i omówienie swojego planu lotu.
7. CP(H) Hill - Nowy na miejscu musi odbyć briefing dotyczący przestrzeni powietrznej i zdać test przestrzeni powietrznej z trenerem klubu DHPC przed lotem.
8. Członkowie muszą przez cały czas przestrzegać prawa lotniczego i warunków umowy pożyczki, które noszą moc prawną. Obowiązkowym wymogiem jest wysokościomierz roboczy i skalibrowany.
9. Tylko piloci (P) oceniani przy użyciu aktualnych map lotniczych mogą latać XC. (Mapy lotnicze są dostępne w London Gliding Club)
10. Przepisy dotyczące przestrzeni powietrznej klasy D wymagają widoczności większej niż 5 km. Jako przewodnik Ivinghoe Beacon znajduje się około 5 km od Downs.
11. Maksymalna wysokość nad poziomem morza po zalogowaniu się w LGC wynosi 3500 stóp AMSL (QNH) w przestrzeni powietrznej klasy D, w przeciwnym razie 1500 stóp AMSL.
12. Nie wolno latać nad linami wyciągarki London Gliding Club poniżej 2000ft AGL w ramach Gliding Club.
13. Upewnij się, że masz wystarczającą wysokość i uważaj na szybowce LGC na finałach, które w związku z tym mają prawo drogi.
14. Poza podejściami do lądowania, loty nie są dozwolone nad bazą wzgórza lub polem klubu szybowcowego na wysokości poniżej 500 stóp ATO.
15. Piloci paralotni nie mogą startować przed punktem startowym lotni, ani przed zaparkowanymi lotniami, ponieważ istnieje duże ryzyko poważnych obrażeń ciała i uszkodzenia sprzętu w przypadku ich cofnięcia do tyłu.
16. Członkowie muszą pozostać na północ od słonia i nie mogą lecieć w kierunku startu lotni bramowej na wysokości grzbietu lub poniżej tej wysokości, jeśli istnieje ryzyko zatonięcia. Nie ma usprawiedliwienia dla lądowania w klubie szybowcowym.
17. W przypadku, gdy sytuacja kryzysowa wymusi lądowanie w Gliding Club, piloci powinni wylądować jak najbliżej krawędzi pola i jak najszybciej przenieść się do obszaru, który nie stanowi zagrożenia dla szybowców LGC, holowników lub ich linii holowniczych. Zgłoś incydent jak najszybciej do kontroli LGC lub odbioru.
18. W dni słabego wiatru, proszę przyjąć postawę kooperacyjną, aby nie powodować, że inni znajdą się na dnie lądu. Nie pozostawaj w misce, ponieważ może to zablokować podejście do lądowania z góry na pryszczu.
19. Start i lądowanie tylko w wyznaczonych miejscach.
20. Grzbiet posiada ochronę SSSI. Przestrzeń powietrzna należy do klasy D. Niedozwolone są modelowe statki powietrzne, SPHG i paramotory oraz nie można przyjąć żadnych założeń, że przestrzeń powietrzna jest otwarta w przypadku lotów z innego miejsca. XC wymaga północno-wschodniego toru, by ominąć przestrzeń powietrzną. Kiedy wiatr na powierzchni jest południowo-zachodni, górny dryf będzie wschodni. XC z wiatrem są ograniczone przez przestrzeń powietrzną, gdy wiatr jest zachodni lub północno-zachodni.
DHPC posiada własny, bezpłatny dostęp do parkingu obok startu południowego skrzydła (start środkowy) poprzez bramę z zamkiem szyfrowym. Można również korzystać z parkingów płatnych i ekspozycyjnych. Parking Rangers na północnym krańcu grzbietu w pobliżu Pimple może być wykorzystywany wyłącznie do załadunku i rozładunku szybowców. Nie parkuj tam. W żadnym wypadku nie wolno blokować bramy dostępu awaryjnego.
1- i 2-miejscowe
1- i 2-miejscowe
http://dunstablehpc.com
http://dunstablehpc.co.uk/site-guides/dunstable-downs-site-guide/
NT Countryside Manager: Jon Powell 01582 873663 (biuro nieruchomości) 07787 151 895 (komórkowe)
NT Countryside Ranger: Rose Roberts 01582 873663 (biuro nieruchomości) 07717 815170 (komórkowy)
Dunstable Police Station 01582 401212
London Gliding Club 01582 663419
CAA 0207 453 6191
Pokój K504 45-55 Kingsway London WC2B 6TE
Wysokość 215m
|