Kampenwand paragliding sites

Cechy szczególne: - Rozłóż maksymalnie 3 szybowce (obok windsocku). - Jeżeli w miejscu startu znajduje się bydło, start jest zabroniony. Wtedy trzeba odczekać krótki czas lub udać się na "dolne" stanowisko startowe. Wiatr: - Startować tylko przy wietrze od frontu (N do NW)! - Proszę zwrócić uwagę również na dolny wiatrowskaz przy odległym krzyżu! - Wiatr z (północnego) wschodu: zagrożenie ze strony rotora lee. W sezonie lęgowym i lęgowym należy przestrzegać strefy ochronnej orlika. Info: https://www.kampenwand-flieger.de/steinadler/ Nie startować, dopóki krowy stoją na drodze. 1) W okresie od 01.04. do 15.06. każdego roku loty lotni i paralotni do wysokości 1500 MSL mogą odbywać się wyłącznie w korytarzu lotów. 2) Tereny lęgowe i godowe głuszca i cietrzewia muszą być przelatywane na minimalnej wysokości 200 m GND przez cały rok. 3) Kierownik budowy musi poinformować pilotów o warunkach i mapie z korytarzem lotów i obszarami chronionymi (np. poprzez wywieszenie). 4) piloci muszą zostać poinformowani o niebezpieczeństwie wystąpienia turbulencji w miejscu startu "Hotelhang". 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie https://www.kampenwand-flieger.de/ Wysokość 1450m

Drachenrampe mit idealer Neigung Wysokość 1028m

Obszar szkoleniowy Süddeutsche Gleitschirmschule. Brak możliwości wykonywania lotów dla gości! Tylko dla członków szkoły lotniczej! 1-miejscowy / Szkolenie Wysokość 750m

Die Entfernung bis zum Landeplatz beträgt 3000 m. Kurz vor der Drachenrampe am Windsack geht ein steiler Pfad etwa 20 m hinunter zum "Oststartplatz" (der so heißt weil er östlich der Bergstation Hochriesbahn liegt, aber tatsächlich nach Norden zeigt) Der mit Kokosmatten präparierte Startplatz ist steil und so breit, daß man genau 2 Schirme nebeneinander auslegen kann. Bei Nordwind schön zu starten, es sind (wenn überhaupt) nur wenige Schritte erforderlich. Bei seitlichem Wind sind den Start erschwerende Turbulenzen durch Bäume und Latschen möglich. Bei starker Hauptwindrichtung West schwappt der Wind über den Grat entlang der Seilbahnstrecke und der Startplatz liegt im Lee, obwohl der Windsack 'von vorne' anzeigen kann, mehrere umliegende Windanzeiger beachten. **Warning about Hochries West launch site** An experienced pilot was seriously injured at the Hochries West launch site on 14 May 2025. During ground handling in seemingly moderate conditions (5–15 km/h wind), a sudden strong gust caught the wing and slammed the pilot sideways into low pine bushes just 2 m above the ground. The result was multiple fractures to both legs and a lengthy rescue and recovery process. This launch site is extremely unforgiving. It has no lateral runout zones, making it particularly dangerous in case of unexpected wind gusts. Even experienced pilots may find themselves with no room to recover or abort safely. The launch area is also quite short and leaves no margin for error. This site should only be used in ideal conditions. It does not tolerate mistakes. Hochries jest szczególnie warte uwagi dla doświadczonych pilotów. Ale początkujący również mogą latać na tej górze w odpowiednich warunkach. Wspaniały widok na podnóża Alp i dolinę Inn. Miejsce startu przy północnej stacji szczytowej: Lotnie: duża stroma drewniana rampa z 0,5 m odległości od ziemi, paralotnie: nieco niżej dobrze skonstruowana z matami do biegania. Startowisko na północno-zachodnim szczycie: paralotniarze mają pierwszeństwo przed lotniarzami startującymi ze wspólnego startowiska. Dostępne wiatrowskazy lub wskaźniki kierunku wiatru - błędne wskazania przy wietrze południowym ze względu na zawietrzną. Należy zawsze zwracać uwagę na windsock lub flagę na szczycie! Lotniarze z Hochries zawsze chętnie witają pasażerów. Lotnie można startować z nowej rampy startowej lub z łąki. Istnieje możliwość biwakowania na łące startowej i skorzystania z cateringu. Miejsca startowe dla latawców i paralotni znajdują się kilka metrów na lewo od stacji górskiej. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Szkoła latająca Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de Wysokość 1520m

Nicht gerade langer, flach beginnender, dann steiler werdender Startplatz. Links von einer Baumgruppe begrenzt geht er weiter unten fließend in Latschen über. Ab hier fällt dann das Gelände steil ab und vielleicht ist der eigentlich leicht zu startende Platz deshalb psychologisch etwas schwieriger einzustufen, weil man von Oben aus gesehen ins Unbekannte hinausläuft. Hochries jest szczególnie warte uwagi dla doświadczonych pilotów. Ale początkujący również mogą latać na tej górze w odpowiednich warunkach. Wspaniały widok na podnóża Alp i dolinę Inn. Miejsce startu przy północnej stacji szczytowej: Lotnie: duża stroma drewniana rampa z 0,5 m odległości od ziemi, paralotnie: nieco niżej dobrze skonstruowana z matami do biegania. Startowisko na północno-zachodnim szczycie: paralotniarze mają pierwszeństwo przed lotniarzami startującymi ze wspólnego startowiska. Dostępne wiatrowskazy lub wskaźniki kierunku wiatru - błędne wskazania przy wietrze południowym ze względu na zawietrzną. Należy zawsze zwracać uwagę na windsock lub flagę na szczycie! Lotniarze z Hochries zawsze chętnie witają pasażerów. Lotnie można startować z nowej rampy startowej lub z łąki. Istnieje możliwość biwakowania na łące startowej i skorzystania z cateringu. Miejsca startowe dla latawców i paralotni znajdują się kilka metrów na lewo od restauracji górskiej. Z górnej stacji wystarczy podążać oznakowaną ścieżką dla pieszych. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 1- i 2-miejscowe / Szkolenie Szkoła latająca Hochries, www.flugschule-hochries.de GSC Hochries, www.gsc-hochries.de DFC Hochries, www.dfc-hochries.de Wysokość 1560m

Teren holowania bezpośrednio przy siedzibie firmy Skyline. https://www.skyline-flightgear.de/ 1) utrzymywana jest pionowa odległość 150 m GND i pozioma odległość 50 m od autostrady federalnej. 3. starty mogą być wykonywane wyłącznie przy sile wiatru nie większej niż 15 km/h. W przypadku wiatru z elementem zachodnim operacja holowania musi zostać zatrzymana. 4) należy zachować odległość 100 m od linii elektroenergetycznej. 5. używać spadochronu o współczynniku tonięcia większym niż 5 m/s. 1- i 2-miejscowe 1-miejscowy / Szkolenie Wysokość 528m

Wysokość 1061m

Alternatywny holownik szkoły latającej Hochries. Regularne operacje holowania odbywają się na lotnisku szybowcowym w Brannenburgu. www.flugschule-hochries.de 1) jeżeli wysokość zwolnienia przekracza 450 m masy brutto, wymagane jest bezpieczne połączenie radiowe między holowanym pilotem a operatorem wciągarki lub liderem startu w celu umożliwienia przerwania procesu holowania w dowolnym momencie w przypadku wystąpienia zakłóceń, np. zbliżając się do innych uczestników ruchu lotniczego. 2) musi być zapewniona wystarczająca odległość od linii zasilającej. Uwzględnia się oświadczenia eksperta budowlanego w jego ekspertyzie. 1- i 2-miejscowe / Szkolenie 2-miejscowy, szkolenie 1-miejscowy Wysokość 520m

Punkt wyjścia na bardzo stromej łące wzdłuż środkowego krzyża szczytowego. Zalecany czas rozpoczęcia między 11:30 a 12:30 - w przeciwnym razie wiatr w plecy! Wzniesienia: Z Nussdorf ok. 2,5 godz. od leśnego parkingu ok. 1,5 godz. (ale problem z samochodem osobowym lub dwoma niezbędnymi pojazdami) Walk & Fly teren w dolinie Inn. Punkt wyjścia na bardzo stromej łące przy środkowym skrzyżowaniu szczytów. Zalecany czas rozpoczęcia między 11:30 a 12:30 - w przeciwnym razie wiatr w plecy! Wzniesienia: Z Nussdorf ok. 2,5 godz. od leśnego parkingu ok. 1,5 godz. (ale problem z samochodem osobowym lub dwoma niezbędnymi pojazdami). Nie należy zaczynać od miejsc, w których znajduje się foehn, ponieważ foehn szybko przenika przez dolinę rzeki Inn. 1- i 2-miejscowe 1-osobowy z ograniczoną liczbą miejsc siedzących w ramach badania siły roboczej (LFS) Wysokość 1338m

Atrakcyjna góra dla pilotów biegowych. Ponieważ wschodnie miejsce startu bardzo wcześnie oferuje dobrą termikę, możliwe są trasy aż do Pinzgau i z powrotem. Odległość szybowania z północnego miejsca startu do lądowiska przy stacji dolnej jest bardzo długa. Dlatego trzeba wystartować w odpowiednim momencie. Lądowiska awaryjne są rzadkie. http://www.fellnflieger.de/ 1) start północny i północno-zachodni: Poniżej wysokości kalenicy przelot na zachód jest ograniczony przez materialną drogę linową. Loty poza tym obszarem mogą być wykonywane tylko przy znacznej wysokości startu nad kalenicą. 2) Odlot do Bergen odbywa się we właściwym czasie i na odpowiedniej wysokości. 3) podczas lotu na północ nie przelatywać nad "Strohnschneid". 4) w przypadku lotów po trasie na południe, "Gröhrkopf" i "Haaralmschneid" są latane na wysokości co najmniej 200 metrów. Czas lotu w tym obszarze jest ograniczony (od 10:00 do 14:00). 5) w przypadku lotów na wschód (w kierunku Ruhpolding) utrzymywana jest wysokość przelotu wynosząca co najmniej 300 m. "Strohnschneid" nie powinien być latany. 6) należy pominąć loty konturowe w obszarze pozycji startowych. 1- i 2-miejscowe 1-osobowy z ograniczoną liczbą miejsc siedzących w ramach badania siły roboczej (LFS) Wysokość 1665m