Sitio tradicional del Club de Ala Delta Loffenau con un sitio de despegue orientado al noroeste (Schneisenstart) y un amplio sitio de despegue orientado al oeste. El sitio oeste es adecuado para los principiantes y ofrece una gran vista sobre el norte de la Selva Negra. Ambos lugares de despegue están situados en el bosque. Por lo tanto, sólo despegue cuando haya un viento a favor claro para poder sobrevolar los árboles de enfrente con seguridad y con suficiente altura. Todos los pilotos necesitan una sesión informativa inicial por parte del club. Hay que respetar las normas de conservación de la naturaleza. En particular, la reserva natural "Lautenfelsen" no debe ser sobrevolada. El santuario de aves debe ser sobrevolado al menos 300 m. El lugar de aterrizaje en Loffenau cuelga un poco. La carretera en el lugar de aterrizaje debe ser sobrevolada con suficiente altitud. Los vuelos de travesía en dirección a Pforzheim son posibles con una altitud base suficiente. Como hay que sobrevolar mucho bosque, se necesita suficiente altura de despegue.
1. los despegues sólo podrán realizarse en condiciones meteorológicas claramente seguras. No están permitidos los despegues con viento cruzado o de cola. Cada piloto despega bajo su propia responsabilidad.
2. la zona de despegue debe estar diseñada de tal manera que la vegetación emergente siga permitiendo un sobrevuelo seguro. La declaración de la DHV a la ciudad de Gernsbach fechada el 13 de enero de 2016 en relación con una aprobación por parte de la ciudad de Gernsbach y el LRA Rastatt es decisiva para la zona de despegue oeste. Todas las medidas deberán coordinarse con el propietario del terreno y la oficina forestal. 3. Los vuelos de entrenamiento sólo podrán realizarse en la zona oeste.
3. Los vuelos de entrenamiento sólo podrán realizarse en condiciones meteorológicas adecuadas. Los alumnos pilotos deberán estar supervisados por un instructor o un instructor asistente en el lugar de despegue y aterrizaje. Deberá existir una conexión de radio segura con el alumno piloto. 4. Los vuelos de entrenamiento sólo podrán realizarse en condiciones meteorológicas adecuadas.
4. el despegue hacia la zona de aterrizaje debe efectuarse a tiempo y con altitud suficiente. 5. el sobrevuelo de la aeronave en la zona de aterrizaje debe efectuarse a tiempo y con altitud suficiente.
5. el sobrevuelo de la carretera en la zona de aterrizaje deberá efectuarse con suficiente altitud. En caso de aproximación de vehículos y personas en la carretera, la aproximación final se realizará a una altura adecuada.
6. aterrizajes superiores Los aterrizajes superiores en la zona de despegue sólo están permitidos si las condiciones de viento laminar garantizan una aproximación segura al aterrizaje y no se pone en peligro a ninguna persona que se encuentre en la zona de despegue. No se permiten despegues y aterrizajes por arriba simultáneos. Los pilotos deben tener suficiente experiencia práctica y conocimiento de los aterrizajes por arriba. 7. Todos los pilotos (miembros del club e invitados) deben tener experiencia práctica y conocimiento de los aterrizajes por arriba.
Todos los pilotos (miembros del club y pilotos invitados) deben ser informados de las condiciones en la zona mediante un cartel en la zona de despegue y en la página web del club. 8. Todos los pilotos invitados requieren un briefing único obligatorio impartido por personas adecuadas del club.
8) Loffenau y sus zonas residenciales deben sobrevolarse a suficiente altura. No está permitido sobrevolar zonas residenciales a baja altura.
9) El santuario de aves adyacente y el hábitat del urogallo sólo podrán sobrevolarse a una altitud mínima superior a 300 m. 10) No está permitido el sobrevuelo de la zona de protección de la naturaleza con sus asentamientos.
10) El sobrevuelo de la reserva natural "Lautenfelsen" está prohibido según la ordenanza de la reserva natural § 4 párrafo 2 nº 24.
(11) La reserva natural (requisito nº 10) y la reserva ornitológica (requisito nº 9) deberán señalizarse en un cartel en ambos lugares de despegue en la zona de despegue.
Se deberá presentar un concepto a la Oficina del Distrito de Rastatt sobre cómo se puede limitar el tráfico individual adicional para el Teufelsmühlengipfel y qué facilidades de aparcamiento se van a proporcionar a los pilotos. Se debería buscar un "servicio de lanzadera" por parte de la asociación. 13.
El permiso de construcción de la ciudad de Gernsbach para la construcción de la zona de despegue oeste y el permiso para la construcción de un refugio y una caseta para el equipo de rescate deben aplicarse en consecuencia. 14. La medida compensatoria A1 debe aplicarse a la zona de despegue oeste.
(14) La medida compensatoria A1 prevista en el informe de protección de la naturaleza: la eliminación del crecimiento de piceas/abetos Douglas en aprox. 2 ha de las escombreras de protección de bloques en la reserva natural vecina de Lautenfelsen deberá ser llevada a cabo por la asociación.
Tras la finalización de la medida compensatoria en la reserva natural de Lautenfelsen, pero a más tardar a finales de 2016, se presentará un informe con documentación sobre la aplicación de la medida compensatoria a la autoridad inferior de conservación de la naturaleza.
Los trabajos de mantenimiento en la zona de lanzamiento (por ejemplo, mantener baja la sucesión leñosa natural) se llevarán a cabo fuera de la temporada de cría de aves. 17. Las cartas del distrito de Rastatt sobre las medidas compensatorias se enviarán a las autoridades competentes.
Las cartas de la Oficina del Distrito de Rastatt de fecha 16.09.2014 y 30.10.2014 se aplicarán a la construcción del lugar de lanzamiento y a su diseño y mantenimiento. Las condiciones son parte integrante de este permiso.
El uso de la zona forestal es bajo su propio riesgo. 18. El lugar de lanzamiento se utilizará de tal manera que no se perturbe la biocenosis del bosque, no se ponga en peligro, dañe o contamine el bosque y no se perjudique la recreación de otras personas en el bosque. 19. El lugar de lanzamiento se utilizará de tal manera que no se perturbe la biocenosis del bosque.
Para proteger el bosque de riesgos de incendio, está prohibido encender fuego, véase § 41 LWaldG. Está prohibido fumar en el bosque del 1 de marzo al 31 de octubre (§ 41 (3) LWaldG). Los objetos encendidos o humeantes no deben tirarse ni manipularse descuidadamente (§ 41 (4) LWaldG). Esto también se aplica a la zona de salida.
20. los eventos organizados requieren el permiso de la autoridad forestal inferior, cf. § 37 (2) LWaldG.
21. la circulación por la vía de acceso de rescate sólo está permitida para fines de rescate, de lo contrario no está permitida sin autorización especial. Esta condición, así como las condiciones relativas al uso del bosque (eventos, prohibición de fumar, etc.) y las condiciones operativas (condiciones de operación de vuelo, restricciones de conservación de la naturaleza) se incluirán en las correspondientes normas del lugar y se coordinarán con la DHV y la autoridad forestal inferior.
El uso de multicópteros (drones) o aeromodelos motorizados y parapentes motorizados en el aeródromo de Loffenau no está permitido por motivos de protección de las especies y seguridad de vuelo.
1 y 2 plazas / Formación
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Altitud 890m
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