Dunstable Downs es un lugar popular que atrae a familias, excursionistas, paseadores de perros, jinetes, voladores de cometas, planeadores y, por supuesto, parapentes y ala delta. Los miembros de DHPC deben ser vistos como usuarios responsables del sitio y recordar que otras personas tienen tanto derecho a estar allí como nosotros.
Gestionado por el National Trust con sede en el Chilterns Gateway Centre, partes de los Downs están designadas como Sitio de Especial Interés Científico (SSSI) y se espera que los miembros lo respeten, estén atentos a otros usuarios y cooperen con los guardias en todo momento.
El uso del espacio aéreo de los Downs para vuelos a pie está legalmente sancionado por una Orden de Exención de la CAA que lo restringe a los miembros de DHPC y BHPA. Sólo los miembros del DHPC pueden volar alas delta o parapentes allí y deben cumplir con los términos de una Carta de Acuerdo (LoA) asociada con el London Gliding Club (LGC) y el Servicio Nacional de Tráfico Aéreo (NATS).
1. La cresta se encuentra dentro del CRSA (Chiltern Ridge Soaring Area) que tiene una altitud máxima de 1500 pies AMSL (703 pies sobre el punto de disparo). Los pilotos que no se han registrado personalmente en el London Gliding Club (LGC) están limitados a una altitud máxima de 1500 pies AMSL.
2. Cualquier piloto que desee acceder al espacio aéreo por encima de 1500 pies AMSL hasta la altitud máxima de 3500 pies AMSL dentro del área permitida (designada "Dunstable Gliding Area 1″ in the LOA), debe registrarse en el London Gliding Club. London Gliding Club se pondrá en contacto con el ATC del aeropuerto de Luton y tomará el control del espacio aéreo. Los pilotos con menos de 10 horas después de CP no están permitidos por encima de 1500′
3. Todos los pilotos deben haber recibido el Informe y Prueba de Espacio Aéreo obligatorio de un Entrenador del Club DHPC antes de volar en Dunstable. Las hojas de información y los mapas de Airspace Briefing se pueden encontrar en el Gateway Centre, bajo la pantalla de la estación meteorológica, y también se pueden descargar aquí.
4. Todos los pilotos deben ser miembros de la BHPA y de la DHPC, las pegatinas de los cascos están revisadas. Todos los parapentes deben estar certificados o registrados para garantizar la cobertura del seguro.
5. CP/(T) - A los pilotos de ala delta o parapente de remolque no se les permite volar en ningún sitio de DHPC hasta que tengan una certificación Hill Endorsement de una escuela registrada en la BHPA.
6. Colina CP(H) - Los menores de 10 horas pueden volar sólo después de haber discutido su plan de vuelo con un entrenador del Club DHPC. Es responsabilidad de los pilotos buscar un entrenador y discutir su plan de vuelo.
7. Colina CP(H) - Los nuevos en el sitio deben obtener una sesión informativa sobre el espacio aéreo y pasar la prueba de espacio aéreo con un entrenador del Club DHPC antes de volar.
8. Los miembros deben obedecer la ley aérea y los términos de la LoA, que tienen fuerza de ley, en todo momento. Un altímetro de trabajo y calibrado es un requisito obligatorio.
9. Sólo los miembros clasificados como Piloto (P) que usen mapas aéreos actuales pueden volar XCs. (Mapas aéreos disponibles en el London Gliding Club)
10. Las normas de espacio aéreo de clase D exigen una visibilidad superior a 5 km. Como guía, Ivinghoe Beacon se encuentra aproximadamente a 5 km de los Downs.
11. La altitud máxima sólo después de iniciar sesión en el LGC es de 3500 pies AMSL (QNH) dentro del espacio aéreo de Clase D, de lo contrario 1500 pies AMSL.
12. No se permite volar sobre los cabrestantes del London Gliding Club por debajo de los 2000 pies AGL dentro del Gliding Club.
13. Haz vuelos de ida y vuelta sobre las pistas de aterrizaje de abajo, manteniéndote alejado del Club de Vuelo. Asegúrate de tener suficiente altura y ten cuidado con los planeadores de LGC en las finales, que por lo tanto tienen derecho de paso.
14. Aparte de las aproximaciones de aterrizaje, no se permite volar sobre la base de la colina o el campo del Club de Vuelo a menos de 500 pies ATO.
15. Los pilotos de parapente no deben despegar delante del punto de lanzamiento del ala delta, ni delante de los parapentes estacionados, ya que existe un alto riesgo de lesiones graves y daños al equipo en caso de ser arrastrados hacia atrás.
16. Los miembros deben permanecer al norte del elefante y no volar hacia el lanzamiento del ala delta del Gateway a la altura de la cresta o por debajo de ella si existe el riesgo de hundirse. No hay excusa para aterrizar en el Club de Vuelo.
17. En el caso de que una emergencia obligue a aterrizar en el Club de Vuelo, los pilotos deben aterrizar lo más cerca posible del borde del campo y moverse lo más rápido posible a un área que no sea peligrosa para o esté en riesgo por parte de los planeadores, remolcadores o sus remolcadores del LGC. Informar lo antes posible de la incidencia al control o recepción del LGC.
18. En los días de vientos flojos, por favor, adopte una actitud cooperativa para evitar que otros toquen fondo. No te quedes en el tazón ya que esto puede bloquear la aproximación al aterrizaje superior del ala delta hacia el grano.
19. Despegue y aterrice sólo en las áreas designadas.
20. La cresta tiene protección SSSI. El espacio aéreo es de Clase D. No se permiten los aviones modelo, los SPHG y los paramotores y no se puede suponer que el espacio aéreo esté abierto cuando se vuela desde otro lugar. Los XC requieren una vía al noreste para evitar el espacio aéreo. Cuando el viento de la superficie es sudoeste, la deriva superior será hacia el este. Los XC a favor del viento están restringidos por el espacio aéreo cuando el viento es del oeste o del noroeste.
El DHPC tiene su propio acceso libre al aparcamiento de metal al lado de la lancha de parapente del sur (lancha central) a través de una puerta con cerradura de combinación. También se pueden utilizar los aparcamientos de pago y de exposición. El aparcamiento de los Rangers en el extremo norte de la cresta, cerca del Pimple, sólo se puede utilizar para la carga y descarga de planeadores. No se estacione allí. Bajo ninguna circunstancia debe bloquearse la puerta de acceso de emergencia.
1 y 2 plazas
1 y 2 plazas
http://dunstablehpc.com
http://dunstablehpc.co.uk/site-guides/dunstable-downs-site-guide/
NT Gerente de Campo: Jon Powell 01582 873663 (Estate Office) 07787 151 895 (móvil)
NT Guardabosque de Campo: Rose Roberts 01582 873663 (Estate Office) 07717 815170 (móvil)
Comisaría de policía inestable 01582 401212
London Gliding Club 01582 663419
CAA 0207 453 6191
Aviation Regulation Enforcement Department Room K504 45-55 Kingsway London WC2B 6TE
Altitud 215m
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