Dunstable Downs é um local popular que atrai famílias, piqueniques, passeantes de cães, cavaleiros, pilotos de pipa, planadores e, claro, parapentes e asas delta. Os membros do DHPC devem ser vistos como usuários responsáveis do site e lembrar que outras pessoas têm tanto direito de estar lá quanto nós.
Administrados pelo National Trust, sediado no Chilterns Gateway Centre, partes dos Downs são designadas como Site de Interesse Científico Especial (SSSI) e espera-se que os membros respeitem isso, estejam atentos a outros usuários e cooperem com os guardas o tempo todo.
A utilização do espaço aéreo na Downs para os voos lançados a pé é legalmente sancionada por uma decisão de isenção da CAA que restringe a sua utilização aos membros da DHPC e da BHPA. Apenas os membros da DHPC podem voar com asas-delta ou parapentes e devem cumprir os termos de uma Carta de Acordo (LoA) associada com o London Gliding Club (LGC) e o National Air Traffic Service (NATS).
1. A crista está localizada dentro da CRSA (Chiltern Ridge Soaring Area) que tem uma altitude máxima de 1500ft AMSL (703ft acima do Trig-point). Os pilotos que não assinaram pessoalmente no London Gliding Club (LGC) estão limitados a uma altitude máxima de 1500 pés AMSL.
2. Qualquer piloto que deseje acessar o espaço aéreo acima de 1500 pés AMSL até a altitude máxima de 3500 pés AMSL dentro da área permitida (designada "Dunstable Gliding Area 1″ no LOA), deve se inscrever no London Gliding Club. O London Gliding Club contactará o Luton Airport ATC e assumirá o controlo do espaço aéreo. Pilotos com menos de 10 horas de pós-PC não são permitidos acima de 1500′
3. Todos os pilotos devem ter recebido o Brief and Test obrigatório de um Treinador do Clube DHPC antes de voar em Dunstable. Folhas de informação e mapas de Briefing do espaço aéreo podem ser encontrados no Gateway Centre sob o ecrã da estação meteorológica e também podem ser descarregados, aqui
4. Todos os pilotos devem ser membros BHPA e DHPC, os autocolantes do capacete são verificados. Todos os planadores devem ser certificados ou registrados para garantir a cobertura do seguro.
5. CP/(T) - Os pilotos de asa delta ou parapente não estão autorizados a voar em qualquer local DHPC até que tenham um Hill Endorsement de uma escola registada BHPA.
6. CP(H) Hill - Menos de 10 horas só podem voar depois de terem discutido o seu plano de voo com um treinador do DHPC Club. É da responsabilidade dos pilotos procurar um treinador e discutir o seu plano de voo.
7. CP(H) Hill - Novo no local deve fazer um briefing de espaço aéreo e passar no teste de espaço aéreo com um DHPC Club Coach antes de voar.
8. Os membros devem obedecer ao direito aéreo e aos termos da LoA que têm força de lei, em todos os momentos. Um altímetro de trabalho e calibrado é um requisito obrigatório.
9. Apenas os membros da classificação Pilot (P) que utilizem mapas aéreos atuais podem voar com XCs. (Airmaps estão disponíveis no London Gliding Club)
10. Os regulamentos do espaço aéreo Classe D exigem visibilidade superior a 5 km. Como guia, Ivinghoe Beacon fica a aproximadamente 5 km dos Downs.
11. A altitude máxima apenas depois de iniciar sessão no LGC é de 3500 pés AMSL (QNH) dentro do espaço aéreo de Classe D, caso contrário 1500 pés AMSL.
12. Não é permitido voar sobre as linhas de guincho do London Gliding Club abaixo de 2000ft AGL dentro do Gliding Club.
13. Faça e retorne vôos sobre os campos de pouso inferiores mantendo-se afastado do Gliding Club. Garanta que você tenha altura suficiente e cuidado com as asas LGC nas finais que, portanto, têm direito de passagem.
14. Para além das aproximações de aterragem, não é permitido voar sobre a base da colina ou sobre o campo do Gliding Club a menos de 500 pés ATO.
15. Os pilotos de parapente não devem lançar na frente do ponto de lançamento da asa delta, nem na frente das asa delta estacionadas, pois há um alto risco de lesões graves e danos ao equipamento no caso de serem arrastados para trás.
16. Os membros devem permanecer ao norte do Elefante e não voar para o lançamento da asa delta de Gateway em ou abaixo da altura da crista se houver risco de afundamento. Não há desculpa para aterrar no Gliding Club.
17. No caso de uma emergência forçar um pouso no Gliding Club, os pilotos devem pousar o mais próximo possível da borda do campo e mover-se o mais rápido possível para uma área não perigosa ou em risco para os planadores LGC, rebocadores ou suas linhas de reboque. Comunique o incidente o mais rapidamente possível ao controlo ou à recepção LGC.
18. Em dias de vento fraco, por favor, adote uma atitude cooperativa para evitar causar que outros caiam em terra firme. Não permaneça na tigela, pois isso pode bloquear a aproximação de aterrissagem da asa-delta sobre a borbulha.
19. Descolar e aterrar apenas em áreas designadas.
20. O cume tem protecção SSSI. O espaço aéreo é da Classe D. Não são permitidos modelos de aeronaves, SPHGs e paramotores e não se pode presumir que o espaço aéreo está aberto quando se voa a partir de outro local. Os XC requerem uma pista nordeste para evitar o espaço aéreo. Quando o vento de superfície está a sudoeste, a deriva superior será para leste. Os XCs com vento descendente são restringidos pelo espaço aéreo quando o vento é de oeste ou noroeste.
O DHPC tem seu próprio acesso livre ao estacionamento metálico ao lado do lançamento do parapente sul (lançamento do meio) através de um portão com uma fechadura de combinação. Os parques de estacionamento pagos e de exibição também podem ser utilizados. O estacionamento dos Rangers na extremidade norte do cume próximo a Pimple pode ser usado somente para carga e descarga de planadores. Não estacione aí. A porta de acesso de emergência não deve, em caso algum, ser bloqueada.
1 e 2 lugares
1 e 2 lugares
http://dunstablehpc.com
http://dunstablehpc.co.uk/site-guides/dunstable-downs-site-guide/
NT Countryside Manager: Jon Powell 01582 873663 (Estate Office) 07787 151 895 (móvel)
Ranger do Campo NT: Rose Roberts 01582 873663 (Estate Office) 07717 815170 (móvel)
Esquadra de Polícia Dunstable 01582 401212
Clube de Planadores de Londres 01582 663419
CAA 0207 453 6191
Sala K504 45-55 Kingsway London WC2B 6TE do Departamento de Aplicação da Regulamentação da Aviação
Altitude 215m
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