Mittag Sites de Parapente

Survolez votre dos (télésiège) ou la station intermédiaire en direction du site d'atterrissage. Ne risquez pas de descendre du côté ouest de la Steigbachtal. Le déjeuner est autorisé pour les deltaplaneurs et les parapentistes et est thermiquement intéressant au printemps. Une grande montagne le soir avec des conditions calmes et vertigineuses. Belle vue sur les basses terres et les hautes Alpes de l'Allgäu au sud. Montée en télésiège depuis Immenstadt. Le point de départ principal est le départ nord-est (prairie alpine à environ 70 m sous la terrasse). A côté du site de lancement NO, il y a un site de lancement au sud, au nord-ouest et une terrasse. Il y a une porte d'hiver pour les cerfs rouges à l'ouest. Il ne faut pas le survoler. De plus, un système d'alimentation du gibier est en service du côté sud en hiver, qui ne doit pas être survolé entre décembre et avril. Le principal site d'atterrissage pour parapentistes et deltaplaneurs se trouve sur le plateau entre Ettensberg et Altmummen. Le site d'atterrissage peut aussi devenir turbulent par vent fort. Il est interdit d'atterrir sur les prairies directement à la station de la vallée du Mittagbahn. Les résidents portent plainte auprès de la police. Attention : Pas de parking au Tannenhof ! Plus d'informations sur le chemin de fer et sur la communauté de parapente Immenstadt-Sonthofen e.V. : https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. tous les pilotes doivent s'informer avant le premier départ des exigences et des conditions dans la zone de vol "Mittag". 2) les sangsues dans les vents latéraux et la distance par rapport aux câbles de levage existants doivent être prises en compte. 3. les décollages à partir de la station au sommet de la terrasse du site de lancement ne peuvent être effectués que par des pilotes titulaires d'une licence B. C'est s'envoler loin des cordes du chemin de fer de montagne. Faites attention aux parapentes et deltaplanes qui décollent en bas. Il y a une distance suffisante à respecter. 4. les vols d'entraînement vers la licence A ne sont autorisés que dans des conditions parfaites et laminaires sur le site de décollage principal "Alter Schlepplift". Les étudiants doivent avoir effectué au moins 25 vols en haute altitude sur d'autres aérodromes. Un instructeur de vol avec communication radio est requis aux aires de décollage et d'atterrissage. 5. les zones de nature sauvage du Immenstädter Horn et du côté Mittag-Süd sous l'Alpe Oberberg sont à éviter. 6) les points d'atterrissage doivent être approchés à temps et à une altitude suffisante. 7 Tout pilote est tenu de se rendre sur le site d'atterrissage d'Ettensberg avant son premier vol. 8. site d'atterrissage Ettensberg : Lors de la planification de votre vol, vous devez faire attention aux vents forts ou thermiques dans la zone d'atterrissage. 9. Lieu d'atterrissage Ettensberg : Une division d'atterrissage avec position (volte gauche) doit être conservée, car l'opération de vol mixte HG et GS a lieu. 10) Site d'atterrissage d'Ettensberg : Les aires d'atterrissage ne doivent pas être utilisées pour des exercices d'enroulement pendant les opérations aériennes. 1 et 2 places 1 et 2 places Altitude 1391m

L'aire de décollage des cerfs-volants et des parapentes se trouve à environ 70 m sous la terrasse de la station de montagne. Ne permettez pas aux vents du nord de franchir la crête. Leesituation avec impact ouest ! Pas de survol de Wintergatter du 01.11.-15.05. Le déjeuner est autorisé pour les deltaplaneurs et les parapentistes et est thermiquement intéressant au printemps. Une grande montagne le soir avec des conditions calmes et vertigineuses. Belle vue sur les basses terres et les hautes Alpes de l'Allgäu au sud. Montée en télésiège depuis Immenstadt. Le point de départ principal est le départ nord-est (prairie alpine à environ 70 m sous la terrasse). A côté du site de lancement NO, il y a un site de lancement au sud, au nord-ouest et une terrasse. Il y a une porte d'hiver pour les cerfs rouges à l'ouest. Il ne faut pas le survoler. De plus, un système d'alimentation du gibier est en service du côté sud en hiver, qui ne doit pas être survolé entre décembre et avril. Le principal site d'atterrissage pour parapentistes et deltaplaneurs se trouve sur le plateau entre Ettensberg et Altmummen. Le site d'atterrissage peut aussi devenir turbulent par vent fort. Il est interdit d'atterrir sur les prairies directement à la station de la vallée du Mittagbahn. Les résidents portent plainte auprès de la police. Attention : Pas de parking au Tannenhof ! Plus d'informations sur le chemin de fer et sur la communauté de parapente Immenstadt-Sonthofen e.V. : https://www.gleitschirmflieger.de http://www.gleitschirmflieger.de/ https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof 1. tous les pilotes doivent s'informer avant le premier départ des exigences et des conditions dans la zone de vol "Mittag". 2) les sangsues dans les vents latéraux et la distance par rapport aux câbles de levage existants doivent être prises en compte. 3. les décollages à partir de la station au sommet de la terrasse du site de lancement ne peuvent être effectués que par des pilotes titulaires d'une licence B. C'est s'envoler loin des cordes du chemin de fer de montagne. Faites attention aux parapentes et deltaplanes qui décollent en bas. Il y a une distance suffisante à respecter. 4. les vols d'entraînement vers la licence A ne sont autorisés que dans des conditions parfaites et laminaires sur le site de décollage principal "Alter Schlepplift". Les étudiants doivent avoir effectué au moins 25 vols en haute altitude sur d'autres aérodromes. Un instructeur de vol avec communication radio est requis aux aires de décollage et d'atterrissage. 5. les zones de nature sauvage du Immenstädter Horn et du côté Mittag-Süd sous l'Alpe Oberberg sont à éviter. 6) les points d'atterrissage doivent être approchés à temps et à une altitude suffisante. 7 Tout pilote est tenu de se rendre sur le site d'atterrissage d'Ettensberg avant son premier vol. 8. site d'atterrissage Ettensberg : Lors de la planification de votre vol, vous devez faire attention aux vents forts ou thermiques dans la zone d'atterrissage. 9. Lieu d'atterrissage Ettensberg : Une division d'atterrissage avec position (volte gauche) doit être conservée, car l'opération de vol mixte HG et GS a lieu. 10) Site d'atterrissage d'Ettensberg : Les aires d'atterrissage ne doivent pas être utilisées pour des exercices d'enroulement pendant les opérations aériennes. 1 et 2 places / Entraînement 1 et 2 places Altitude 1381m

1 place / Entraînement Altitude 910m

Instruction requise. Le domaine de cirque Alpsee est géré par l'école de pilotage Mergenthaler. Temps de vol pendant les temps de levage habituels. Tous les pilotes ont besoin d'un briefing. Renseignements complémentaires : http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. l'exploitation en vol n'est permise que pendant l'exploitation régulière de l'ascenseur (8 h 30 - 16 h 30). Les panneaux d'affichage ou les panneaux d'information correspondants, d'où l'on peut également voir l'itinéraire autorisé, doivent être placés à un endroit bien visible. 2) la route B 308 au sud du lieu d'atterrissage doit être survolée à une hauteur minimale de 150 m. train de montagne 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1210m

Formation pour tous les pilotes par l'école de pilotage Mergenthaler nécessaire. Le domaine de cirque Alpsee est géré par l'école de pilotage Mergenthaler. Temps de vol pendant les temps de levage habituels. Tous les pilotes ont besoin d'un briefing. Renseignements complémentaires : http://www.flugschule-mergenthaler.de/index.php 1. l'exploitation en vol n'est permise que pendant l'exploitation régulière de l'ascenseur (8 h 30 - 16 h 30). Les panneaux d'affichage ou les panneaux d'information correspondants, d'où l'on peut également voir l'itinéraire autorisé, doivent être placés à un endroit bien visible. 2) la route B 308 au sud du lieu d'atterrissage doit être survolée à une hauteur minimale de 150 m. 1 et 2 places / Entraînement Altitude 1140m

Pente d'entraînement de l'Académie de parapente. Le vol n'est possible qu'avec l'autorisation expresse et après accord du gardien de terrain ! https://www.paragliding-academy.com/ 1) La ligne de chemin de fer doit être survolée d'au moins 50m. 2. pas de départ par vent de travers (effet sous le vent des arbres). 3. la position de décollage 2 (position de décollage supérieure) ne convient qu'aux élèves avancés (au moins 10 vols à haute altitude). 1 et 2 places / Entraînement Altitude 983m

100 mtr en dessous de l'alpage de Kammeregg Opération de vol seulement en accord avec l'école de vol Rohrmeier / Milz ! Important : Respectez le règlement de l'aérodrome d'Agathazell : Aucun atterrissage ou vol dans la zone interdite marquée en rouge (voir croquis) de l'aérodrome d'Agathazell à moins de 500 m au-dessus du sol/GND. Il en va de même pour les traversées de vallée. Cette autorisation n'a été possible qu'avec l'accord de l'exploitant de l'aérodrome et du gouvernement de Haute-Bavière. http://www.flugschule-rohrmeier.de 1. la zone de vol pour les pilotes de parapente et de deltaplane est limitée à la zone de vol située au nord-est de la route du téléphérique (téléphérique de la Bavarian Broadcasting Company). 2. Les pilotes de parapente doivent obtenir l'autorisation préalable du contrôleur aérien de service sur l'aérodrome lorsqu'ils volent le week-end (d'avril à novembre). Cela s'applique également si des opérations de vol à voile ont lieu pendant la semaine (par exemple, des camps de vol sur l'aérodrome de vol à voile). Les pilotes de deltaplane n'ont aucune restriction à cet égard. 3. 3. Au-dessus du sommet des Grünten, l'espace aérien peut être utilisé librement. Les règles habituelles de prévol et d'évitement selon le LuftVO s'appliquent. 4. 4) Il est interdit de voler dans le circuit de l'aérodrome de planeurs d'Agathazell. De même, le versant ouest du Grünten, au-dessus du Burgberg, ne peut pas être utilisé avec des parapentes et des deltaplanes par des pilotes décollant du Grünten. Pour les exceptions, un accord concret (par exemple par radio) est nécessaire. Un accord d'exploitation doit être conclu entre la LSG Oberallgäu et l'association des propriétaires de Grünten. L'accord d'exploitation doit être soumis au DHV. 6. Tous les pilotes doivent être spécialement instruits de l'approche d'atterrissage et des dispositions d'atterrissage sur l'aire d'atterrissage de la station de vallée. Ceci s'applique en particulier aux cordes du Grüntenbahn. Une distance d'au moins 50 m doit être maintenue par rapport aux câbles de la piste. 7. 7. les vols d'entraînement ne peuvent être effectués que si l'élève-pilote a effectué au moins 30 vols à haute altitude dans d'autres zones de vol et possède un niveau de compétence approprié à la zone. 8. lors de l'instruction de l'élève pilote, l'instructeur doit attirer l'attention sur le téléphérique et les cordages qui ne sont pas facilement visibles du ciel. 9. il doit y avoir une liaison radio sécurisée entre l'instructeur sur le site d'atterrissage et l'élève pilote. 1 place avec LFS limité École de pilotage Rohrmeier / Milz Altitude 1200m

Départ en rampe au-dessus de la carrière (Rettenberg). Altitude 1224m

Le terrain est exploité par l'association Fluggelände Hörnerbahn (Flugschule Markus Milz - www.flugschule-milz.de et Oase Flugschule Peter Geg GmbH - https://www.oase-paragliding.com/ ). D'innombrables élèves ont été formés sur le Weiherkopf. Les pentes offrent un dénivelé allant jusqu'à 500 m. A noter d'urgence : En hiver, l'aire d'atterrissage de la station aval du Hörnerbahn ne peut pas être utilisée en raison des nombreuses lances à neige et des skieurs. Utiliser alors exclusivement l'aire d'atterrissage du terrain de golf. Informations pour les pilotes en tandem sous https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf https://www.oase-paragliding.com/ www.flugschule-milz.de Informations pour les pilotes de tandem : https://www.oase-paragliding.com/weiherkopf Le chemin de fer du Hörnerbahn ouvre la montagne. 1 et 2 places / Entraînement 1 place / Entraînement Train du klaxon : http://www.hoernerbahn.de/sommer.php Communauté de détenteurs du terrain de vol Hörnerbahn : Oase Flugschule Peter Geg GmbH École de pilotage Markus Milz (Rohrmeier) Altitude 1350m

Aucun vol invité possible ! La certification n'est valable que pour l'école de pilotage ! www.flugschule-milz.de 1 place / Entraînement 1 place / Entraînement Altitude 1460m